La FIA a dévoilé la première balance de performance (BoP) de l’ère Hypercar pour le premier rendez vous de la saison 9 du Championnat du Monde d’Endurance. Les poids minimaux, l’énergie de relais maximale et les niveaux de puissance ont été définis à la fois pour la Toyota GR010 Hybrid et l’Alpine A480 Gibson LMP1, qui seront les seules voitures de la catégorie LMH présents à Spa, Glickenhaus étant absent (voir ICI).
La Toyota avec un poids de 1040 Kg, aura une énergie de relais maximale de 964 MJ et une puissance de 520 kW. Quant à l’Alpine avec un poids inférieur de 110 kg à 930 kg, elle aura une énergie réduite par relais de 920 MJ et une puissance maximale de 450 kW.
Une BoP a également été établie en GTE-Pro et GTE-Am. La Ferrari 488 GTE Evo et la Porsche 911 RSR-19 auront des poids minimums presque identiques respectivement de 1260 kg et 1259 kg, , tandis que la Chevrolet Corvette C8.R a un poids de 1235 kg. Ces deux dernières embarqueront des brides respectives de 30,8 mm et 43,5 mm. La classe GTE-Am, qui présentera pour la première fois la Porsche aux spécifications 2019, voit des performances légèrement réduites. La Porsche, par exemple, fonctionnera avec des brides de 30,3 mm en GTE-Am par rapport au diamètre plus grand de 30,8 mm en GTE-Pro.
Crédit photo : Toyota Gazoo Racing
