Après les 6 Heures de Spa-Francorchamps qui se sont déroulées début mai et remportées par la Toyota #8, place à une course de 8 heures et en l’occurrence sur un nouveau circuit au calendrier du WEC, celui de Portimão. Nouveau circuit dit nouvelle Balance de Performance !
Concernant Toyota, les deux GR010 verront leur poids augmenter de 26 Kg soit un total de 1066 Kg et une baisse de 7 ch à son pic de puissance ainsi qu’une puissance réduite sur toute la plage de régime. Les deux GR010 disposeront également de deux mégajoules d’énergie en moins par relais – 962 mégajoules contre 964 à Spa.
Quant à l’Alpine A480, celle-ci emportera 952 kg au lieu de 930 kg à Spa. Son moteur Gibson a été réduit en puissance d’environ 5 ch par rapport aux niveaux auxquels elle a couru à Spa et a également reçu 2 MJ d’énergie en moins par relais soit 918 MJ contre 920 MJ.
Ce réajustement de la BOP coïncide avec l’arrivée de l’équipe Glickenhaus dans la série pour la deuxième manche au Portugal. La Glickenhaus 007LMH sera capable d’exploiter la puissance maximale de 520 kW ou 697 ch autorisée aux voitures de la catégorie avec un poids minimum de 1030 kg (36kg de moins que les Toyota) pour les LMH à deux roues motrices prévu par le règlement ainsi que 965MJ par relais (3 de plus que les Toyota).
Crédit photo : Toyota Gazoo Racing
