La toile s’est embrasée hier avec la photo publiée d’une part par Markus Flasch, PDG de BMW M, une photo indiquant le retour de la marque bavaroise en IMSA et plus précisément à Daytona en 2023 et d’autre part relayée par BMW Motorsport faisant suite au déclaration de Mike Krack, directeur de BMW M Motorsport en mars dernier. BMW Motorsport publie ce jour un communiqué nous en disant un peu plus sur l’engagement en IMSA.

Markus Flasch, PDG de BMW M : « BMW est de retour sur la grande scène du sport automobile »… » En entrant dans la catégorie LMDh, BMW M Motorsport remplit les conditions préalables pour se battre pour la victoire générale dans les courses d’endurance les plus emblématiques au monde à partir de 2023. Nous nous concentrerons pleinement sur ce défi. Il règne ici un esprit d’optimisme. BMW a une histoire réussie dans les courses de prototypes – la victoire au Mans en 1999 était inoubliable. Faire revivre cette histoire dans un prototype moderne avec M Power ravira les fans de BMW M Motorsport. Le concept LMDh garantit une maîtrise maximale des coûts et offre un large éventail d’applications possibles, y compris dans la série IMSA en Amérique du Nord, un marché extrêmement important pour BMW M. Nous sommes tous impatients de nous lancer dans la catégorie LMDh avec une équipe compacte et très efficace. »

Mike Krack, directeur de BMW M Motorsport, responsable du développement, des essais et des sorties en course de la nouvelle voiture : « Tout le monde dans notre équipe de sport automobile partage la même motivation : nous voulons nous mesurer à nos adversaires les plus forts sur la piste – et célébrer les victoires de BMW. A ce titre, le projet LMDh est pour nous une véritable affaire de cœur et exactement le nouveau challenge que nous espérions. Un projet extrêmement excitant nous attend. Se battre pour des victoires générales à Daytona et Sebring est une motivation énorme. Nous avons beaucoup de travail devant nous, mais l’attente est immense. »

La réglementation des voitures LMDh stipule qu’elles ont à la fois un moteur thermique et un moteur électrique. Bien que chaque constructeur puisse développer son propre moteur à combustion, le moteur électrique et la batterie, ainsi que la transmission, sont des pièces standard. Le châssis est également construit par un partenaire externe. Une implication des travaux de BMW M Motorsport, avec deux voitures, est prévue à partir de la saison 2023 en IMSA. L’équipe d’usine et la composition des pilotes des deux prototypes LMDh seront annoncées ultérieurement.

La dernière grande victoire d’un prototype BMW date de 1999, lorsque la BMW V12 LMR a remporté les 24 Heures du Mans. La voiture a également remporté les 12 Heures de Sebring aux États-Unis au cours de la même saison.

Le communiqué, publié dans l’après-midi ne stipule pas par contre un engagement en WEC ni un retour au Mans bien que Markus Flasch évoque une victoire inoubliable en 1999 au Mans. Wait and see…

Crédit photo : BMW Motorsport Source : Communiqué de presse de BMW Motorsport