WEC- BOP inchangée en Hypercar pour Monza

Le WEC a choisi de ne pas apporter de modifications à la balance des performances dans la catégorie Hypercar pour la troisième manche de la saison à Monza se déroulant la semaine prochaine. Les Toyota GR010, Alpine A480 et Glickenhaus 007 rouleront avec les mêmes poids minimum et puissances maximales qui ont été appliquées lors des 8 Heures de Portimão

 

Pour rappel, les deux GR010 de Toyota reste à 1066 kg et seront autorisées à générer un maximum de 515 kW et ne pas utiliser plus de 962 MJ par relais, tandis que la Glickenhaus SCG 007 non hybride a été maintenue à 1030 kg, 520 kW et 965 MJ. L’Alpine A480 Gibson reste à 952 kg et sera autorisée à générer un maximum de 450 kW et à ne pas utiliser plus de 918 mégajoules d’énergie par relais.

 

A l’inverse, on assiste à un ajustement de poids pour les Ferrari et les Porsche en GTE-Pro. En effet, les deux Ferrari 488 GTE Evo d’AF Corse bénéficient d’une réduction de poids de 5 kg selon le processus automatique, qui n’est entré en vigueur qu’après les deux premières courses. Les Porsche 911 RSR-19 pèseront 5 kg de plus qu’à Spa et Portimão. Les changements laissent les Ferrari à 1255 kg et les Porsche à 1264 kg.

 

Les poids minimaux en GTE-Am sont soumis à un système de lest en fonction du résultat. La Ferrari Cetilar pèsera 1305 kg, soit un lest de 15 kg pour la victoire à Portimao, 15 kg pour la tête du championnat et 5 kg pour la troisième place à Spa.

 

Crédit photo : Toyota Gazoo Racing

 

 

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