Tant attendues du public, les 24 Heures du Mans ont commencé ce jour avec la journée test.
Les quatre premières heures de roulage se terminent, les 62 voitures ont pris la piste sous un ciel couvert mais sans pluie.
La première heure a été interrompu par un drapeau rouge au bout de 15min de course, l’Oreca 07 n°65 Panis Racing a perdu une roue dans la ligne droite des Hunaudières. Après 9minutes, les pilotes ont repris la piste.
Cette première demi-journée est dominée par la Toyota GR010 n°7 suivi de près par la Glickenhaus 007 n°708 pour seulement 109 millièmes. La deuxième Toyota GR010 n°8 se place troisième dans la même seconde, suivi ensuite par la seconde Glickenhaus 007 n°709 puis Alpine qui clôture en cinquième place.
En LMP2, la Jota n°38 est restée en tête de sa catégorie pendant quasiment la totalité de la course. Elle est suivie de près par l’Oreca n°22 de United Autosports. La troisième place est prise par l’Oreca 07 n°13 du TDS Racing x Vaillante, puis l’Oreca 07 n°34 Inter Europol Competition et et le Team Penske avec son Oreca 07 n°5 vient fermé la marche.
Au bout de ces quatre heures, sur l’Oreca 07 n°1 du Team Richard Mille, Sébastien Ogier et Lilou Wadoux avaient déjà bouclé leurs 10 tours obligatoires (dont les cinq chronométrés) pour leur première 24 Heures du Mans.
Pour les GTE AM, les Irons Dames au volant de leur Ferrari 488 GTE Evo n°85 étaient présentes ce matin sur le tracé du circuit, elles sont premières de leur catégorie après les quatre heures de course. Elles sont suivies par la Porsche n°99 du Hardpoint Motorsport puis la troisième position est prise par la Ferrari du Team Kessel Racing n°57.
En GTE PRO, cette première partie de journée ne fut pas au top pour les Porsches. La n°91 a connu une sortie de piste dans le virage de Mulsanne, dans le gravier, suite à une perte de contrôle, la voiture est repartie mais a dû repasser par les stands pour vérifier l’état de la voiture. Elle a pu reprendre la piste et effectuer une belle remontée en se plaçant devant les trois Ferrari.
La n°92, de son côté, a passé un certain nombre de temps dans les stands également suite à un problème d’arbre de transmission.
Les Corvettes n°63 et n°64 ont été performante tout au long de la course avec un chrono de 3’54″690 et 3’54″766.
Il reste quatre heures de course cet après-midi avant de clôturer cette journée test. Les pilotes reprennent la piste à l’instant sous un ciel toujours couvert.
Credit photo : intensemans.fr
