Le personnage James Glickenhaus s’est rapidement attiré la sympathie de nombreux spectateurs tant au bord de la piste que sur les réseaux sociaux. L’aventure de Glickenhaus a un parfum de David et Goliath, une écurie privée face au grand mastodonte qu’est Toyota, ce type d’histoire qui fait partie des 24 Heures du Mans et si finalement Glickenhaus remportait ce dimanche, les 24 Heures du Mans ? Histoire de conte de Fées diront certains et pourtant au delà de la possibilité d’y arriver, l’homme d’affaires américain semble avoir ses chances.
De prime abord, beaucoup s’interroge sur la fiabilité des Toyota avec sa contre performance à Sebring et le violent accident de José Maria Lopez toujours à Sebring, l’abandon de Sebastien Buemi à Spa, les rumeurs du projet de Toyota concernant une nouvelle voiture et bien évidemment cette fameuse bop qui fait couler beaucoup d’encre… D’ailleurs James Glickenhaus en fut assez mécontent jusqu’ici et l’a notamment fait savoir aux instances dirigeantes. La dernière BoP pour les 24 Heures du Mans semble désormais lui convenir, c’est ce qu’il a déclaré il y a quelques jours.
Revenons tout de même sur les 24 Heures du Mans 2021. Nous avions écrit : « On ne peut ne pas parler de Glickenhaus qui pour une première participation au Mans, a rempli sa mission et bien plus d’une part dans le coeur du public et d’autre part sur la piste. Malgré l’accrochage avec la Toyota N°8, les deux Glickenhaus 007 LMh terminent à la quatrième et cinquième place du général à 4 tours pour la N°708 et 7 tours pour la N°709. ». Une année s’est écoulée, Fred Barozier de Pipo Moteurs nous avait confié cet hiver que les défauts de jeunesse de la Glickenhaus 007 serait gommés assez rapidement notamment dans des conditions pluvieuses où la Glickenhaus n’avait quasiment pas roulé dans ces conditions : « Il faut continuer d’apprendre la voiture, elle a commencé à rouler au mois de février mars. Au début, elle ne faisait pas encore beaucoup de kilomètres, il y avait encore du déverminage à faire. Globalement, la voiture a été très fiable dès le départ, ce qui ne nous a pas bien sûr, empêché de faire des séances d’essai mais elle n’a pas beaucoup roulé en essais non plus, donc il y a eu beaucoup de mises au point effectuées pour comprendre la voiture, en suspension, en différentiel, en antipatinage pour des conditions de piste mouillée, humide ou sèche suivant également la température de la piste, il y a du travail à faire sur les pneumatiques parce que là, on récupérait des pneumatiques qui à la base étaient fait pour les anciennes générations de voiture, donc depuis, il y a eu des évolutions. Nous, nous sommes en 2 roues motrices alors que Toyota est en 4 roues motrices. Le cahier des charges des pneumatiques est très différent entre les 2 technologies de voiture. Donc au niveau des pneumatiques, il y a encore beaucoup de travail à faire. Il y a beaucoup de choses à faire encore évoluer sur l’ensemble de la voiture. Nous aussi chez Pipo, concernant la gestion moteur, nous avons encore des choses à faire pour avoir plus de contrôle de traction, pour avoir plus de compétitivité, pour baisser encore la consommation pour essayer de faire par exemple, un tour de plus entre chaque arrêt, beaucoup, beaucoup de choses, nous sommes parti d’une page blanche et on a appris la course cette année donc c’était vraiment une découverte de la course en endurance et pour nous, finir 4 et 5, c’est vraiment exceptionnel ! »
Lors des différentes sessions d’essais libres de cette nouvelle édition des 24 Heures du Mans, les 2 Glickenhaus ont toujours été dans le coup même si nous le savons bien, il y a toujours un jeu du chat et de la souris mais au moins une Glickenhaus a toujurs terminé à moins d’une seconde d’une Toyota et les deux Glickenhaus 007 se sont même même payées le luxe de la plus haute vitesse à 337 km/h tout comme Brendon Hartley sur la Toyota N°8. Quant à l’hyperpole de ce jeudi soir, cela fut une surprise de ne pas voir au moins une Glickenaus dans le top 3 mais comme beaucoup de pilotes le disent : « il vaut mieux être le chasseur que le chassé »
Au bord de la piste, cela ne peut être que subjectif de notre part, ceci dit, en l’écoutant et en la regardant passer, cela se voit et cela s’entend, la Glickenhaus 007 LMh a beaucoup progressé mais à quel point ? Nous le saurons donc dimanche a 16 heures si David a battu Goliath… En espérant bien évidemment que le combat soit régulier et non pas terni par l’abandon de l’un ou l’autre protagoniste jusqu’à la dernière minute, la saveur de la victoire n’en sera que meilleur !
Credit photo : intensemans.fr
