Esteban Ocon a révélé que Haas avait déployé une approche unique dans ses préparatifs pour la saison 2026 de Formule 1, garantissant que lui et son équipier Ollie Bearman se concentraient sur 2025.
L’équipe basée à Silverstone a peut-être, sur le papier, connu une saison pire que 2024, lorsqu’elle a raté de peu la sixième place du championnat des constructeurs au profit d’Alpine.
Mais dans son ensemble, l’équipe a marqué 21 points de plus cette année, Ocon et Bearman complétant une série d’entraînements impressionnants à eux deux.
Continuant à s’appuyer sur un moteur Ferrari et sur le soutien technique supplémentaire de Toyota Gazoo Racing, Haas a souvent été en mesure de montrer un rythme de course impressionnant.
À tel point qu’à son époque, il a pu se mêler à certains des « grands garçons », Bearman affrontant Max Verstappen lors du Grand Prix de Mexico, terminant quatrième.
Ocon a expliqué avant la finale de la saison à Abu Dhabi que lui et le Britannique devaient se concentrer uniquement sur la saison à venir, plutôt que de s’inquiéter pour 2026.
« Dès que cela sera terminé, nous emmènerons Ollie et moi à Maranello, et nous conduirons la voiture 2026 », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« C’était vraiment une décision d’équipe, pas pour nous de nous concentrer sur les choses de 2026. En termes de pilotage, en termes de style de pilotage, de technique et tout. »
Ocon: Komatsu « très clair » sur l’objectif 2025 des pilotes Haas F1
Ocon et Bearman ont eu le luxe de se concentrer sur la poursuite de leur impressionnante course de 2025, à la demande du directeur de l’équipe Ayao Komatsu.
« Avant la fin de cette saison, Ayao a été très clair là-dessus, a poursuivi le Français. « Il voulait que nous nous concentrions entièrement sur cette saison, qui est très importante pour l’équipe.
« Nous avons fait des réunions parce que nous le devions, en termes de technicité et de certaines choses que nous avons dû décider très tôt avec l’équipe, mais le travail pour nous va vraiment commencer après les tests d’Abu Dhabi. »
Ocon n’a pas pu effectuer plus de quatre tours lors dudit test en raison d’un problème technique, rendant le test avec Bearman à Fiorano, la piste d’essai privée de Ferrari à Maranello, pour commencer les travaux l’année prochaine.
L’équipe bénéficiera d’un soutien supplémentaire de la part de Toyota alors qu’elle entrera dans la nouvelle ère hybride 50-50 de la F1, avec l’excitation supplémentaire d’une rivalité intra-nationale avec les débutants et ses compatriotes américains, Cadillac.
