Le manager de Max Verstappen, Raymond Vermeulen, a révélé « les bonnes choses » qu’il a entendues à propos du groupe motopropulseur de Formule 1 2026 de Red Bull.
L’équipe basée à Milton Keynes entrera pour la première fois sur la grille de F1 2026 en tant qu’équipementier – après s’être associée à Ford pour produire ses propres moteurs en interne.
Naturellement, les perspectives en matière de compétitivité sont pleines d’appréhension, compte tenu de l’immense inconnue dans laquelle elle est entrée.
Cela dit, Vermeulen, qui a été en contact constant avec Red Bull, est prudemment optimiste quant aux chances de l’équipe.
Il pense que la hiérarchie sera assez claire au cours des premiers tours de 2026.
« Quelle est la référence pour l’année prochaine ? Personne ne le sait », a-t-il déclaré à RacingNews365.
« Il sera donc très clair dès les premières courses comment les choses se déroulent. Nous commençons donc avec une nouvelle approche. »
Il a ensuite ajouté que ses liaisons avec l’équipe se sont soldées par de bons retours sur le groupe motopropulseur 2026, mais ce qui décidera finalement du sort de Red Bull sera de savoir dans quelle mesure elle sera équipée pour rebondir si elle prend du retard sur ses rivaux dans la phase d’ouverture de la saison.
« Nous entendons de bonnes choses sur le moteur, mais qu’est-ce qui est bon ? Je ne sais pas, quelle est la référence ? Alors attendons de voir », a ajouté Vermeulen.
« Je pense que le point déclencheur sera de savoir quelle équipe sera capable de renverser la situation le plus rapidement possible, si vous n’êtes pas haut dans la hiérarchie.
« Alors, comment réorganiser le bureau de l’usine et obtenir de nouvelles pièces sur la voiture pour avoir une voiture rapide. Alors, voyons comment cela se passe. Mais c’est la même chose pour tout le monde, donc c’est la bonne partie. »
Le clan Verstappen prédit « une sacrée saison » en 2026
Verstappen a raté de peu un cinquième titre consécutif en F1 face à Lando Norris de McLaren par seulement deux points lors de la finale de la saison à Abu Dhabi.
Et tandis que l’équipe basée à Woking est censée perpétuer sa forme dans la dernière ère du sport, Red Bull semble émerger comme le cheval noir.
Des rapports provenant du paddock suggèrent que des constructeurs comme Mercedes et Red Bull ont trouvé une zone grise dans la réglementation PU – leur accordant quelques dixièmes.
Si cela est vrai, McLaren bénéficierait également du fait d’être une entreprise cliente de Mercedes ; Cependant, Vermeulen est convaincu que, compte tenu de l’étroitesse des marges cette saison, la soif de Verstappen pour plus sera un avantage décisif en sa faveur.
« Pour le moment, nous sommes absolument (heureux) », a-t-il affirmé. « Je pense que nous avons eu une sacrée saison.
« Nous avons une année très difficile à venir. Max est encore jeune, toujours enthousiaste et toujours très rapide. Donc, tout reste à jouer. »
L’analyse de Vermeulen trouve également du crédit dans les efforts déployés par Red Bull dans son programme 2026.
« Nous avons un bon groupe de personnes. Red Bull, le constructeur automobile, est pleinement derrière cela », a-t-il conclu.
« Ils sont pleinement engagés, investissant d’énormes sommes d’argent dans les moteurs, la soufflerie et les réglages d’usine, donc tout est au vert. Alors voyons. »
