Le patron de Haas, Ayao Komatsu, a démenti les rumeurs selon lesquelles l’équipe se transformerait progressivement en une équipe d’usine Toyota dans le cadre de son alliance renforcée pour la saison 2026 de Formule 1.
L’équipe américaine a entamé un partenariat technique avec la marque japonaise à la fin de 2024, tout en maintenant son accord de motorisation avec Ferrari.
En 2026, Toyota Gazoo Racing augmentera son niveau de soutien à l’équipe basée à Silverstone, devenant même partenaire titre grâce au changement de nom de TGR Haas F1 Team.
Cela a donné lieu à des rumeurs selon lesquelles l’équipe chercherait à reprendre progressivement l’équipe et à réintégrer la F1 en tant qu’équipe d’usine, après avoir été hors de la grille depuis 2009.
Toyota est entré en F1 pour la première fois en 2002 et a passé les huit saisons suivantes comme omniprésent au milieu du peloton, mais malgré l’un des budgets les plus importants de la grille, il n’a pas réussi à remporter une course.
Komatsu a agi rapidement pour éliminer toute possibilité que l’organisation utilise Haas comme véhicule pour se rétablir en tant qu’écurie de F1.
« Je pense que c’est facile pour beaucoup de gens de dire cela, parce que je pense que les gens veulent dire des choses comme ‘L’équipe de travail de Toyota, Toyota va fabriquer des moteurs' », a déclaré Komatsu aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Mais entre Akio (Toyoda, président de Toyota) et moi-même, c’est tout à fait clair, le but de cette collaboration est vraiment d’essayer de faire grandir les gens, et ce faisant, nous créons une organisation compétitive. »
L’alliance Haas et Toyota mutuellement bénéfique
Komatsu a réitéré que le but de l’alliance est de former du nouveau personnel technique en herbe au profit de Haas et/ou de Toyota, sans aucune arrière-pensée.
« Si vous considérez la F1 comme un environnement, si quelqu’un veut former des gens, ou les envoyer dans un environnement très compétitif, ou dans un environnement international, il n’y a rien de mieux que la F1 », a-t-il déclaré.
« Je pense que ce qui est étonnant, c’est que c’est très international et incroyablement compétitif.
« Disons que dans le monde de l’entreprise, certaines choses prennent, disons, trois mois à développer – en F1, nous les résolvons en deux semaines.
« En termes de formation des gens, je ne pense pas qu’on puisse trouver mieux.
« C’est de là que je pense que vient notre synergie, nous recherchons des gens, Akio-san recherchait un environnement, où il peut former et faire grandir son propre personnel.
« Je pense qu’à long terme, pour Toyota Motor Corporation, ce n’est pas seulement pour la course, les gens qu’ils grandissent, s’entraînent dans cet environnement, seront un jour, espérons-le, un cadre supérieur, ou un top management du TMC, dans un état d’esprit international et compétitif. »
« C’est bien plus que simplement se demander ‘vont-ils créer un PU ? Vont-ils former l’équipe d’usine de Toyota F1 ?’
« Ce n’est vraiment, vraiment pas l’objectif, mais je sais qu’on me pose cette question à chaque fois, mais ce n’est pas le cas. »
