Le patron de Haas, Ayao Komatsu, a reconnu que la première saison d’Esteban Ocon avec l’équipe n’a pas répondu aux attentes, tout en soulignant que la responsabilité n’incombe pas uniquement au pilote.
Ocon est arrivé chez Haas pour la saison 2025 de Formule 1 après avoir quitté Alpine, apportant une décennie d’expérience à une formation complétée par la recrue Oliver Bearman.
Sur le papier, le Français était censé diriger l’équipe. Au lieu de cela, Bearman a terminé l’année en tête avec des points, 41 à 38, et a également pris le dessus lors des qualifications.
La tendance s’est précisée au fil de la saison. La forme de Bearman s’est renforcée, tandis que les performances d’Ocon ont fluctué.
Le pilote français a souvent exprimé sa frustration à l’égard de la voiture, notamment de son comportement au freinage.
En interne, Haas a estimé que ces problèmes n’étaient pas universellement partagés, car Bearman n’a pas lutté de la même manière.
Parlant ouvertement de la saison, Komatsu a admis que le résultat final était décevant.
« Si vous regardez uniquement le résultat sportif, sans entrer dans les détails, c’est sûr que personne n’est satisfait du résultat sportif d’Esteban l’année dernière, n’est-ce pas ? » dit Komatsu.
« Vous savez, c’est un coéquipier contre un rookie. Oui, un rookie incroyable, mais néanmoins, il a 10 ans de F1 à son actif. C’est un vainqueur de course, il monte sur le podium. Nous attendions donc plus de lui. »
Ce n’est pas seulement la faute d’Ocon – dit Komatsu
Komatsu n’a pas tardé à souligner que le tableau était plus complexe qu’une simple comparaison entre pilotes.
« Et évidemment, ce n’est pas totalement de sa faute, c’est du 50-50, non ? Parfois, c’est l’équipe, on n’a pas pu lui donner la voiture avec laquelle il était à l’aise, surtout en qualifications.
« Et puis certains circuits, c’est beaucoup plus exagéré que d’autres. Regardez Bakou, vous savez, il n’était vraiment pas satisfait de certaines performances de freinage, puis il était à des kilomètres du rythme des qualifications.
« Oui, Bakou était l’un des circuits les plus forts d’Ollie, mais nous ne nous attendions pas à ce que le pire jour d’Esteban soit si loin. »
Selon Komatsu, il n’y avait aucun défaut ou problème déterminant derrière les luttes d’Ocon.
« Mais encore une fois, il n’y a pas une seule raison, il n’y a pas qu’un pilote, il n’y a pas qu’une équipe, et chaque cas est différent.
« Il n’y a donc pas de facteur sous-jacent commun, il n’y a pas de solution miracle ; c’est juste un processus, la façon dont nous travaillons ensemble pour aller au fond des choses beaucoup plus rapidement et ensuite mettre les choses en place pour la prochaine course.
« C’est à ce moment-là que je pense que nous – tous ensemble, équipe et pilote – n’avons pas très bien fait l’année dernière, parce que j’avais vraiment l’impression que nous aurions dû maîtriser cela plus rapidement. »
En hausse lors du dernier week-end de course en 2025
L’incohérence a été résumée par le week-end d’Ocon lors de la finale de la saison à Abu Dhabi.
Après un vendredi difficile, il a parlé franchement à Canal+ de ses difficultés.
« Il y a beaucoup d’instabilité », a déclaré Ocon. « J’ai l’impression que je ne peux plus piloter, je n’arrive plus à faire un tour. Cela a été ingérable pendant de nombreuses courses.
« Nous ne pouvons pas résoudre les problèmes et cela ne correspond pas à mon style de pilotage, donc… Nous sommes juste lents. Nous sommes très, très loin de là où nous devrions être. »
Malgré cela, Ocon a répondu avec force.
Il a devancé Bearman en qualifications pour atteindre la Q3 et a terminé septième de la course.
Komatsu a souligné ce revirement comme une preuve de la capacité sous-jacente d’Ocon.
« Regardez Abou Dhabi vendredi, il était complètement en retard, à environ quatre dixièmes d’Ollie ; samedi, bang, il était dans le rythme », a-t-il déclaré.
« Encore une fois, il ne s’agit pas d’une seule solution miracle, mais de plusieurs – je ne dirais pas de petites choses, mais je pourrais même dire de petites choses, peu de choses qui déclenchent vraiment, disons, un effet boule de neige.
« Et puis nous devons vraiment maîtriser ces choses plus rapidement, car le potentiel d’Esteban est clair.
« Si vous regardez Abu Dhabi, ce qu’il peut faire samedi, dimanche, après un très mauvais vendredi, c’est le talent qu’il a, c’est la capacité qu’il a.
« Et puis nous devons exploiter cela, nous devons nous assurer de l’utiliser, car nous avons vraiment besoin de deux pilotes cette année. Je veux dire, nous avions besoin des deux l’année dernière, mais nous en avons besoin de plus cette année. »
