Joan Mir a suggéré que les rumeurs sur le marché des pilotes MotoGP 2027 déstabilisent les pilotes, craignant de rater une place.
Comme la grande majorité des pilotes, le contrat du pilote Honda expire à la fin de la saison 2026, avant la nouvelle réglementation.
Le règlement 2027 verra la cylindrée du moteur réduite de 1 000 cm3 à 850 cm3, la suppression des dispositifs de hauteur de caisse arrière et de trous de frappe, ainsi que l’introduction de pneus Pirelli.
Avant même que les premiers tests officiels de la saison MotoGP 2026 n’aient eu lieu, le marché des pilotes est déjà en effervescence, les pilotes étant en pourparlers avec les constructeurs rivaux.
Le champion MotoGP 2021, Fabio Quartararo, a admis qu’il était en pourparlers avec Honda et d’autres constructeurs à la suite d’informations selon lesquelles il avait déjà scellé un transfert vers la marque japonaise rivale.
Mir a expliqué que le début des rumeurs sur le MotoGP si tôt dans la saison signifie qu’il n’a d’autre choix que d’explorer ses options.
« La vérité est qu’à chaque fois que vous commencez à parler des nouveaux contrats de plus en plus tôt. Il n’y a pas de limite », a-t-il déclaré à Autosport.
« Maintenant, il semble que quelqu’un ait commencé à parler (aux équipes) en novembre. Dans mon cas, cela signifie que tout le monde ne peut pas dormir parce que vous ne voulez pas être sans siège.
« Mais aussi d’un autre côté, je veux voir les choses pour prendre une décision. Si vous n’attendez pas et que vous exagérez un peu cette procédure, vous pourrez peut-être prendre une décision qui n’est pas la bonne.
« Mais il faut la prendre (la décision) parce que tout le monde la prend tôt.
« Nous allons essayer de jouer nos cartes. Je ne sais pas ce que je veux faire. C’est un peu ma décision pour le moment. »
Joan Mir admet que les projets MotoGP 2027 pourraient nécessiter un examen précoce
Si Honda obtient la signature de Quartararo pour 2027, Mir ou son coéquipier Luca Marini seront expulsés.
Mir roule pour le constructeur depuis 2023, suite au retrait de Suzuki en 2022, et a contribué à la résurgence de l’équipe après des saisons MotoGP difficiles consécutives en 2023 et 2024.
En 2025, il a décroché deux podiums et terminé 15e du championnat, en décrochant un sur le terrain de prédilection de Honda à Motegi et un autre à Sepang.
Mir a accepté qu’il devra évaluer ses prochaines étapes, même s’il ne sait pas encore ce qu’il veut.
« Honnêtement, c’était plus que je n’y pense même pas. Je ne pense même pas à ce que je veux faire.
« Pour le moment, je pense commencer l’année (2026) de la meilleure façon possible. Mais d’un autre côté, si les autres coureurs concluent des affaires, il faut bouger.
« C’est aussi la réalité. Alors, nous verrons. »
