Edoardo Mortara a décroché une deuxième pole consécutive en Formule E pour la deuxième course en Arabie Saoudite après avoir dominé les duels de la même manière que lors des qualifications d’hier.
Après une séance d’essais finales chaleureuse dirigée par Jake Dennis, le peloton s’est dirigé vers les qualifications pour la deuxième course de l’E‑Prix de Jeddah avec un rythme étroitement réparti entre plusieurs équipes.
Le poleman de la veille, Mortara, avait de nouveau fait preuve d’une grande vitesse lors des essais finaux, mais l’ordre de compétition restait flou, avec Mitch Evans, Dan Ticktum et Maximilian Guenther tous à portée de main. Le prétendant au championnat Pascal Wehrlein est également resté fermement en lice après sa victoire dans la Course 1.
Les équipes ont débuté les qualifications en s’attendant à une bataille beaucoup plus serrée que la veille, avec une évolution de la piste, mais des conditions de piste plus chaudes et des stratégies énergétiques variables qui devraient jouer un rôle décisif dans la détermination de la grille pour la Course 2.
Groupes – des éliminations plus surprenantes
Certains pilotes avaient quelque chose à rattraper après les phases de groupes lors des qualifications d’hier à l’E-Prix de Jeddah, notamment l’actuel champion du monde Oliver Rowland et Dan Ticktum dans le groupe A.
Ticktum a immédiatement réalisé un temps au tour rapide, déjà plus rapide que le temps de pole d’Edo Mortara – 1: 17.335.
Jean-Eric Vergne, Wehrlein et Norman Nato ont fixé des chronos qui les mèneraient jusqu’aux duels.
Mortara a réalisé un autre bon tour après sa pole hier et s’est hissé en tête de la feuille des temps avec un temps de 1:17.253.
99 millièmes séparaient les quatre premiers alors que le chronomètre s’écoulait lentement pour le groupe A.
A la dernière minute, tout le monde a franchi une nouvelle fois la ligne de départ pour tenter d’améliorer ses temps et éventuellement décrocher un ticket pour les duels.
Moratara s’est amélioré et a consolidé sa première place en phase de groupes.
L’OTAN n’a pas réussi à se qualifier pour les duels, et avec son coéquipier et champion du monde Oliver Rowland en vue, les choses ne semblaient pas très bonnes pour le Britannique au début.
Mais il a obtenu la troisième place au dernier moment, tandis que Günther a bondi à la deuxième place. Vergne fut le dernier à accéder aux duels.
La recrue Joel Eriksson, Ticktum, Evans, Taylor Barnard et le vainqueur de la course d’hier, Wehrlein, ont été éliminés.
Dans le groupe B, l’information a été immédiatement transmise selon laquelle l’évolution de la piste dans le groupe A avait été énorme et que la plupart des pilotes s’étaient améliorés dans le dernier tour.
Au départ du groupe B, la température de la piste était également plus basse qu’avant, 48 degrés Celsius.
Après son premier tour, Dennis s’est plaint des pneus, affirmant qu’il ne parvenait pas à les mettre en température.
Avant le dernier tour, Antonio Felix da Costa, Sébastien Buemi, Zane Maloney et Dennis étaient initialement en position pour les duels.
Mais tout le monde attendait d’aborder le dernier tour rapide et de profiter de l’évolution de la piste.
Nick Cassidy a été le premier à entamer son dernier tour rapide, mais c’est da Costa qui a conduit un secteur violet dans le premier secteur.
Le tour de Cassidy l’a d’abord placé à la troisième place.
Étonnamment, aucun des pilotes suivants ne s’est amélioré de manière significative, à l’exception de Dennis, qui a éliminé Maloney du top quatre.
Da Costa, Dennis, Buemi et Cassidy se sont qualifiés pour les duels.
Maloney, Felipe Drugovich, Pepe Marti, Nico Mueller, Nyck de Vries et Lucas Di Grassi ont été éliminés.
Duels – pas de droit à l’erreur
Le premier quart de finale a vu le champion du monde en titre Rowland affronter Guenther.
Rowland, qui avait connu une série de résultats plutôt dévastateurs lors des derniers week-ends de course, a pu profiter d’un bon moment et se qualifier pour le prochain duel.
Rowland a pris la piste devant Guenther. Rowland a réalisé un chrono rapide et a pu étendre son avance sur Guenther dans tous les secteurs. Il a terminé son tour 0,220 seconde plus vite que Guenther.
Vergne contre Mortara était le deuxième duel de la journée. Vergne a pris la tête au volant de sa Citroën. Mortara pourra-t-il conserver sa forme actuelle en qualifications ? En comparaison directe, Mortara a également rattrapé du temps dans tous les secteurs et a terminé son tour 0,411 seconde plus vite que Vergne.
Buemi contre Dennis était l’avant-dernier quart de finale de la journée. Buemi a réalisé un temps plus rapide dans le secteur 1, mais Dennis a été plus rapide dans les secteurs 2 et 3 – en fait, Dennis a remporté ce duel avec une marge de 0,343 seconde, alors que Buemi a perdu du temps dans la chicane finale de la piste.
Cassidy contre Da Costa était le dernier duel en quart de finale. Cassidy a été le pilote le plus rapide dans les deux premiers secteurs, quoique de justesse, mais dans le secteur 3, Cassidy a légèrement touché le mur et a perdu beaucoup de temps face à da Costa, le pilote portugais terminant finalement 0,479 seconde plus vite.
La première demi-finale opposait Rowland à Mortara. Ce n’était que la deuxième fois que les deux pilotes s’affrontaient, et Rowland avait remporté leur précédente rencontre à Tokyo en 2024. Rowland a réalisé le meilleur temps dans le secteur 1, mais Mortara a rattrapé son retard dans les secteurs 2 et 3 avec sa régularité familière ce week-end et a terminé le tour 0,344 seconde plus vite.
La bataille pour le dernier ticket pour la finale a été un duel entre da Costa et Dennis. Dennis a réalisé le meilleur temps dans tous les secteurs, et son tour était en fait encore plus rapide que la référence de Mortara auparavant. Le temps de Dennis était 0,331 seconde plus rapide que celui de Da Costa.
La bataille pour la pole position de la deuxième course et les trois points au championnat de l’E-Prix de Jeddah était désormais ouverte entre Mortara et Dennis.
La température de la piste a continué de baisser, ce qui était particulièrement important pour réchauffer les pneus.
Dennis était légèrement plus rapide dans le secteur 1, mais Mortara a répliqué avec un temps plus rapide dans le secteur 2. Malgré une légère glissade dans le secteur 3, Mortara a pris la pole position avec 0,037 seconde d’avance.
Edoardo Mortara a décroché la pole position pour la deuxième fois ce week-end et se prépare désormais à un meilleur départ que lors de la course d’hier.
