Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a exhorté les médias à freiner leurs spéculations concernant la nomination d’un nouvel ingénieur de course en Formule 1 pour Lewis Hamilton.
Le Britannique s’est retrouvé sans ingénieur fixe pendant la pré-saison, après que l’équipe ait transféré l’ancien titulaire Riccardo Adami à un nouveau rôle.
Lors de la « semaine de shakedown » de Barcelone, Hamilton a partagé l’ingénieur de son coéquipier Charles Leclerc, Bryan Bozzi, et pour la semaine dernière et pour les essais de Bahreïn cette semaine, il a fait appel à Carlo Santi, l’ancien ingénieur de course de Kimi Raikkonen.
Hamilton lui-même a reconnu le côté « préjudiciable » de ne pas avoir d’ingénieur permanent en place la semaine dernière, des rumeurs pointant toujours vers la nomination de l’ancien ingénieur de piste de McLaren, Cédric Michel-Grosjean, à ce poste.
Interrogé sur la situation actuelle, Vasseur a déclaré aux médias, notamment à Motorsport Week, que lorsqu’il s’adressait à Hamilton, les perspectives du septuple champion du monde étaient différentes.
« Ce n’est pas exactement la discussion que nous avons eue », a-t-il déclaré. « Je pense que la collaboration entre l’équipe et Lewis sur le mur des stands est très bonne.
« Ce n’est pas qu’il n’était pas engagé, mais il (est très) confiant et très ouvert à la relation.
« Mon sentiment est très positif et nous allons continuer à nous améliorer. L’état d’esprit est d’essayer de faire un meilleur travail demain qu’aujourd’hui.
« Je pense que si nous avons des domaines dans lesquels nous pouvons nous améliorer, je continuerai à pousser dans cette direction, mais Lewis est dans un très bon état d’esprit. »
« Il ne s’agit jamais d’un individu » Vasseur perplexe face aux spéculations de Lewis Hamilton
Vasseur a également été insisté sur le fait que Hamilton n’avait toujours pas de nouvel ingénieur de course, et le Français est intervenu pour exprimer clairement ses sentiments sur le sujet.
« S’il vous plaît, arrêtez avec cette histoire ! » a-t-il insisté.
« Si vous entrez dans le paddock de 22 voitures, vous avez environ six ou sept nouveaux ingénieurs chaque année et pareil pour les Team Principals.
« Je suis probablement le plus âgé (le plus ancien) avec Toto (Wolff). Vous changez trois ou quatre Team Principals chaque année et ce n’est pas la fin de l’équipe.
« L’équipe compte aujourd’hui environ 1 500 personnes. Il ne s’agit pas d’un seul ingénieur de course.
« Le gars que vous voyez sur le mur des stands dirige une équipe de personnes travaillant sur la voiture et ce n’est pas une question d’individus.
« En F1, c’est toujours une question d’équipe. Ce n’est jamais une question d’individu. »
