Red Bull a semblé timide quant à son apparent changement de position concernant la question controversée du groupe motopropulseur de Formule 1.
L’équipe basée à Milton Keynes a fait l’objet d’une surveillance minutieuse tout au long de l’hiver, après avoir découvert qu’elle avait exploité une faille dans le nouveau règlement technique.
En collaboration avec Mercedes, le groupe motopropulseur Red Bull – construit avec Ford – a été développé avec la capacité d’atteindre un taux de compression plus élevé à des températures plus chaudes, la réglementation stipulant qu’il doit être de 16:1 à température ambiante.
Cela a conduit à des appels à la FIA pour qu’elle agisse rapidement de la part des autres équipementiers – Audi, Ferrari et Honda – qui ont convoqué une réunion pour discuter d’éventuelles modifications de la réglementation.
Mais il a ensuite été révélé que Red Bull avait décidé de s’aligner sur les trois mécontents, laissant Mercedes apparemment seule pour lutter contre son coin.
S’exprimant à Bahreïn lors du premier programme d’essais de pré-saison de la semaine dernière, le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a indiqué que son choix de voter avec le trio, au sein du comité consultatif des unités de puissance (PUAC), était une question d’équité.
« Maintenant, je pense que nous suivons simplement ce que dit la FIA, pour être honnête », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« En tant que fabricant de PU, nous votons simplement sur ce que nous pensons être juste pour le système, et après le système de gouvernance, nous choisissons ce qu’il sera.
« Je ne suis pas sûr que nous ayons changé d’avis.
« Nous suivons simplement le processus de notre côté. En tant que nouveau venu, nous voulons simplement être équitables avec le système et suivre tous les éléments. »
« Je ne suis pas un expert en moteurs » – Wache se méfie de l’incapacité présumée de Red Bull à capitaliser sur une faille
Une rumeur qui a été théorisée lors de l’information sur la décision de Red Bull de se tenir aux côtés des autres constructeurs était que l’équipe était tout simplement incapable de réussir pleinement à combler la faille, où Mercedes a apparemment décroché l’or.
Lorsqu’on lui a demandé si tel était le cas, Wache a contourné le problème en disant : « Je pense que je ne sais pas ce que font les autres.
« Je ne sais pas ce qu’ils font, sérieusement. Je ne sais pas si c’est vrai ou pas. Pour le moment, ce n’est qu’une rumeur.
« Et si j’essayais de mettre en place un système équitable pour tout le monde dans les différentes opérations.
« Mais oui, je ne suis pas un expert en moteurs et je ne sais pas ce qu’ils font. »
