Ancien Vitesse supérieure et Le Grand Tour Jeremy Clarkson, devenu agriculteur et hôte, a livré son point de vue sur le nouveau règlement de la Formule 1 avec une plaisanterie humoristique visant à « Drive to Survive ».
Les nouveaux règlements techniques de la F1 divisent les avis alors que la nouvelle saison se rapproche, avec d’énormes refontes par rapport à l’ère précédente.
Comme c’est souvent le cas avec les changements majeurs des règles de la F1, de nombreuses équipes ont connu de nombreux problèmes de démarrage, ainsi qu’un opportunisme potentiel de la part des équipes de les interpréter à leur manière.
2026 n’a pas fait exception, avec de toutes nouvelles équipes comme Cadillac reparties de zéro, ainsi qu’Aston Martin souffrant de ses propres difficultés de croissance, Mercedes suscitant également une controverse avec la prétendue illégitimité de son groupe motopropulseur.
Cela a donné lieu à des intrigues, des disputes et des commentaires francs de la part de certains pilotes à propos des nouvelles voitures, et ce, avant même que la première course n’ait lieu.
Ce que Jeremy Clarkson avait à dire sur le nouveau règlement F1
Célèbre fan de F1 et avoué, Clarkson a expliqué les pierres angulaires du nouvel ensemble de règles et a averti que la populaire série Netflix pourrait devoir changer de nom en conséquence.
« Les changements de règles signifient que les voitures de Formule 1 de cette année sont complètement nouvelles », a-t-il écrit dans sa chronique pour Le Soleil.
« La moitié de l’énergie provient désormais des batteries qui doivent être rechargées à chaque tour. Les voitures sont également plus petites et ont des pneus plus étroits, ce qui signifie moins d’adhérence.
« Et il n’y a pas de DRS sur l’aileron arrière.
« Sur le papier, tout cela semble très glissant et excitant, mais après trois jours d’essais à Bahreïn cette semaine, il est clair qu’il y a quelques problèmes.
« Sur des circuits comme Monza et China, les voitures seront à court d’énergie électrique avant d’atteindre la fin de la ligne droite, ce qui les fera ralentir soudainement et considérablement. Cela va être un problème pour la voiture derrière. »
« Sur la ligne de départ, il faut qu’ils soient à plein régime pendant dix secondes pour que le turbocompresseur se réveille, sinon la voiture calera au début de la course.
« Ensuite, il y a la disparité des performances. Certains prétendent que l’Aston Martin est quatre secondes plus lente par tour que la Mercedes. Et par-dessus tout cela, il y a la grande question de la fiabilité. »
« Il est admis qu’avec autant de pièces nouvelles et non testées, il est inévitable qu’il y ait des échecs. Ce ne sera donc plus Drive To Survive. Ce sera Don’t Break Down To Survive. »
