Fernando Alonso a apporté une réponse provocante aux problèmes actuels auxquels Aston Martin est confronté, malgré les difficultés auxquelles l’équipe est confrontée avant le Grand Prix d’Australie de Formule 1 de ce week-end.
Aston Martin a choqué le paddock de la F1 en admettant que son nouveau groupe motopropulseur Honda vibre excessivement au point de mettre ses pilotes en danger.
Adrian Newey, directeur de l’équipe et partenaire technique, a détaillé le problème jeudi, admettant que l’équipe ne pouvait effectuer que 25 tours en Australie avant de prévoir d’abandonner les deux voitures.
Une décision extrême qui souligne l’ampleur du désastre qui frappe actuellement Honda, alors que la course de dimanche est traitée comme un banc d’essai pour une solution provisoire à la crise créée à Sakura.
S’exprimant jeudi, Alonso a détaillé les sensations ressenties à l’intérieur du cockpit, les violentes vibrations risquant de provoquer des lésions nerveuses chez le pilote de 45 ans.
« Ouais, je veux dire, pour nous, ça fait juste vibrer tout, mais ce n’est pas seulement pour nous, je pense que la voiture hausse un peu les épaules », a-t-il admis aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« C’est pourquoi nous avons des problèmes, des problèmes de fiabilité qui rendent nos journées un peu courtes, alors oui, les vibrations provenant du moteur blessent un peu les composants de la voiture et les pilotes, nous les ressentons, nous sentons notre corps avec cette fréquence de vibrations que vous ressentez après 20 ou 25 minutes, un peu engourdi. »
« Je pense que c’est le mot, sur vos mains ou vos pieds ou autre, alors oui, cela a été un défi, mais chaque jour à Sakura, ils essaient de trouver des solutions et je pense que depuis Bahreïn, quelques tests ont été effectués et certaines des solutions sont mises en œuvre sur la voiture maintenant, alors oui, je suis curieux de voir ce que nous pouvons améliorer demain et ce que nous pouvons ressentir. »
Fernando Alonso: « Si nous nous battions pour la victoire, nous pourrions faire trois heures en voiture »
Élaborant sur ses expériences de conduite de la voiture, Fernando Alonso a confirmé qu’il ne souffrait pas en conduisant la voiture, avec un facteur clé derrière cela, et a réfuté courageusement les défis que la voiture lui pose actuellement, ainsi qu’à son équipier Lance Stroll.
« Non, ce n’est pas douloureux, ce n’est pas difficile de contrôler la voiture », a-t-il déclaré. « Je veux dire que l’adrénaline est bien plus élevée que n’importe quelle douleur.
« Si nous nous battions pour la victoire, nous pourrions faire trois heures de voiture. »
« Soyons clairs, donc je pense que cela surmonte tout quand vous êtes dans la voiture, vous n’avez pas de limitation qui vous empêchera de ressentir la voiture ou ce que vous faites, mais c’est certainement quelque chose d’inhabituel, cela ne devrait pas être là et nous ne connaissons pas non plus les conséquences si vous continuez à conduire comme ça pendant des mois.
« Une solution doit donc être mise en œuvre et, comme je l’ai dit, tout le monde essaie chaque jour au Japon de réparer les choses, nous sommes donc également là pour vous aider.
L’Espagnol a ensuite réitéré sa conviction que Honda peut maîtriser ses problèmes et répéter les succès qu’il a obtenus avec Red Bull à l’ère de l’effet de sol.
« Eh bien, je pense que j’ai confiance à 100% dans le fait que Honda va résoudre les problèmes parce qu’ils l’ont déjà fait dans le passé et qu’ils seront toujours compétitifs et un des meilleurs moteurs de Formule 1 », a-t-il déclaré.
« Comme vous l’avez dit, le problème est probablement le temps qui est nécessaire et cela ne correspond pas à mon temps dans ma carrière et c’est quelque chose qui reste à voir.
« Je n’ai pas de boule de cristal pour savoir exactement quand les problèmes seront résolus, alors oui, nous allons faire course par course et mois par mois et voyons, j’espère que nous pourrons voir des améliorations à court terme et cela aidera également ma décision pour l’année prochaine.
« Oui, je pense que cela semble plus difficile de l’extérieur, ce qui est également compréhensible, des attentes élevées pour Aston, je suis d’accord là-dessus, mais je pense que nous savons ce que nous faisons, nous connaissons également les limites de la voiture.
« Comme Adrian l’a probablement dit ce matin, nous avons commencé un peu en retard lorsqu’il a rejoint l’équipe et il a un peu changé la philosophie de la voiture, et maintenant nous nous attendions déjà à ce que la voiture de lancement soit un peu en retard, et peut-être aussi pendant les deux premières courses.
« Mais je pense qu’il sait quoi faire dans la voiture, et quoi réparer dans la voiture, et quels domaines sont (sous-performants), et d’autres ont plus de potentiel, donc il semble que nous ayons une direction claire sur le châssis, et cela ne m’inquiète pas. »
