Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a tenté d’apaiser les inquiétudes concernant la gestion de l’énergie en Formule 1, affirmant qu’elle avait « des atouts dans nos manches » au milieu d’un examen complet après la deuxième manche de ce week-end.
L’ouverture de la saison en Australie a vu le nouveau paysage de la F1 entièrement dévoilé au monde, avec des problèmes chaotiques sur la ligne de départ pour certains pilotes, tandis que d’autres ont émis des verdicts accablants sur la nouvelle réglementation.
Les voitures sont désormais équipées d’hybrides 50-50, et il était courant pendant la course que les voitures qui avaient été dépassées à certaines parties de la piste – notamment le virage 11 – puissent reprendre leur position sur la section rapide suivante du circuit, le dépassement rechargeant l’énergie dépensée pour effectuer la manœuvre.
Lando Norris et Max Verstappen ont une fois de plus été particulièrement critiques à l’égard des nouvelles voitures, l’interprétation du nouveau règlement par Mercedes semblant être, comme prévu, la plus réussie, puisque George Russell et Andrea Kimi Antonelli ont couru premier et deuxième sur le circuit d’Albert Park.
Un point supplémentaire est que la gestion de l’énergie sera encore plus évidente en fonction des circuits, la longue ligne droite arrière sur le site de ce week-end – le Circuit International de Shanghai – étant probablement un point d’intérêt.
Mais Tombazis, s’adressant aux médias, notamment Semaine du sport automobilea révélé qu’une réunion préalable avec les équipes avait permis de déterminer que la saison débuterait sans changement, avec un nouveau rapport de situation après la Chine.
« Nous ne pensions pas qu’il était réaliste d’apporter des changements à la gestion de l’énergie ici », a-t-il déclaré.
« Nous avons eu une réunion avec les équipes il y a environ 10 jours, après les essais à Bahreïn, pour revoir la question.
« La position unanime de l’équipe était que nous devrions nous en tenir aux dispositions actuelles pour les premières courses et revoir la question lorsque nous aurons un peu plus de données.
« Notre intention est que la Chine réexamine la situation de la gestion de l’énergie.
« Nous avons quelques atouts en réserve à ce sujet, que nous ne voulions pas introduire avant la première course comme une réaction instinctive, et que nous examinerons avec les équipes après la Chine. »
