L’ensemble de la grille de Formule E a signé une lettre adressée au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se plaignant d’une multitude de griefs.
Les 20 pilotes ont fait part de leurs frustrations concernant l’intendance, la direction de course et l’application du règlement sportif au sein de la série.
La course a rapporté que Lucas Di Grassi et Oliver Rowland ont envoyé la lettre le 11 mars. La lettre elle-même commençait par une affirmation plus légère selon laquelle les pilotes « constatent beaucoup d’efforts et d’améliorations d’année en année avec les ASN locales, le triage, la sécurité, les conditions de piste, l’équité technique et les protocoles généraux ».
Cependant, la situation a rapidement changé lorsque les pilotes ont déclaré qu’ils souhaitaient « exprimer formellement notre préoccupation commune et croissante concernant les normes actuelles, la cohérence et la cohérence des procédures de l’intendance et de la direction de course au sein du championnat ».
Il couvrait des problèmes tels qu’une prise de décision incohérente, le manque de continuité au sein des comités de commissaires et le manque d’expertise spécifique des pilotes conseillers en Formule E, ainsi que la logique décisionnelle du directeur de course, son leadership, sa communication et sa transparence.
Ils ont doublé la mise sur l’une des préoccupations les plus notables, le directeur de course de Formule E, Marek Hanaczewski. Les pilotes semblent perdre confiance dans le directeur comme ils le disent, « une évaluation interne de la compréhension et du raisonnement du directeur de course (sic) des règles sportives », ajoutant « sans la capacité – et l’humilité – de reconnaître et d’apprendre de ses erreurs, il y a peu de preuves d’amélioration continue ».
Il est clair que les conducteurs recherchent plus de cohérence et une prise de décision plus claire.
La conclusion résumait les points ci-dessus et demandait la création d’un « forum structuré et formel entre pilotes et direction de course, publiant des directives de supervision plus claires et spécifiques au championnat, ainsi qu’un examen indépendant de la cohérence de la supervision ».
Ils ont également souhaité la « création de mécanismes de correction des erreurs dans le processus d’application et d’exécution des sanctions ».
Les chefs d’équipe dans le noir
Bien que les 20 pilotes de la grille aient signé la lettre, les rapports indiquent que les directeurs d’équipe n’ont eu connaissance de la lettre qu’après sa livraison.
Apparemment, de nombreux patrons étaient au courant des plaintes et de la possibilité de communications, mais ils n’ont pas été informés que la lettre avait été rédigée, signée et envoyée à Ben Sulayem.
Selon La coursecela a déjà suscité des tensions au sein des équipes, certains pilotes se préparant à d’éventuelles amendes ou à l’absence de bonus.
Semaine du sport automobile a contacté la FIA pour un commentaire.
