Après un autre week-end de Formule 1 difficile pour Max Verstappen, un échange laconique avec Gianpiero Lambiase a été entendu à la radio après le déroulement des événements à Shanghai.
L’année 2026 a connu un début difficile pour le Néerlandais, Shanghai marquant son troisième week-end inutile en quatre saisons et son premier abandon depuis juin 2025.
Au lieu de revenir dans le nouveau règlement en tant que prétendant au championnat, comme les fans l’espéraient et comme l’espérait Verstappen, il a été gêné par des problèmes de refroidissement de l’ERS et une voiture difficile à conduire.
Verstappen n’a pas hésité à juger le règlement, estimant qu’il « ruinerait le sport » et qu’il était « fondamentalement imparfait ».
Lors de la course à Shanghai et en Australie, le quadruple champion du monde a exprimé à la radio ses frustrations.
Cependant, dans des images non télévisées diffusées plus tard lors du Grand Prix de Chine, les frustrations croissantes de Verstappen ont suscité une réponse sévère de la part de son ingénieur de course de longue date, Lambiase, qui a déclaré à Verstappen : « Je suis censé être de ton côté, Max. J’essaie de te donner de l’aide et des informations. »
L’un des principaux points de critique de Verstappen concerne la gestion de l’énergie de la voiture 2026. Au tour 20 seulement, le Néerlandais a déclaré: « Mec, mon putain de bouton boost. »
Peu de temps après, au 26e tour, Lambiase a tenté d’aider Verstappen à recharger ses batteries en suggérant un lift and coast dans les virages.
Pendant la majeure partie de la course, les interactions se sont déroulées comme telles et les tensions ont commencé à monter. Les difficultés de Verstappen se sont poursuivies et avec elles est venue sa frustration.
Au tour 34, la confusion s’est ajoutée à l’irritation lorsque Lambiase a déclaré à Verstappen qu’il perdait une seconde face aux leaders dans les virages 7 et 8, les virages à grande vitesse du deuxième secteur. Lambiase a ensuite précisé que le secteur 2 était la zone dans laquelle il perdait du temps et principalement les virages 7 et 8.
Des frustrations croissantes
La réponse acerbe de Lambiase est finalement venue lorsque le duo discutait des pertes de temps de Verstappen dans le virage 6 aux tours 35 et 36.
Verstappen : « Mes pneus sont (inaudibles). Je ne peux rien faire. »
Lambase : « Max, notre principale perte face à la voiture devant et à la voiture derrière est en fait le freinage et la sortie du virage 6. »
Verstappen : « Vérifiez mon système à bord. »
Lambase : « Je suis censé être à tes côtés, Max. J’essaie de te donner de l’aide et des informations. Rien de plus, mon pote. C’est tout. »
Verstappen : « Dois-je même lever le 6 ou pas ? »
Lambase : «Ascenseur non requis, virage 6.»
Verstappen : « Faire la moitié de la course en soulevant, pourquoi (inaudible) ? »
Verstappen : « J’ai encore besoin de soulever les 1 et 14 ? »
Lambase : « Oui, s’il vous plaît. Merci. »
Malheureusement, la journée de Verstappen a empiré lorsqu’au 44e tour, Lambiase lui a parlé du problème avec la voiture.
Découvert plus tard comme étant un défaut de refroidissement de l’ERS, le Néerlandais a dû abandonner la voiture.
Après avoir ramené la voiture aux stands, les tensions de la course s’étaient dissipées. Lambiase a déclaré à Verstappen : « Pas de chance, désolé pour ça. »
Les allers-retours entre Lambiase et Verstappen sont devenus monnaie courante pendant leur temps ensemble. Les réponses claires et sévères de Lambiase servent souvent d’équilibre aux émotions brutes de Verstappen.
Normalement, le duo se bat pour la victoire, mais avec la trajectoire à laquelle Verstappen est confronté cette saison, il pourrait y avoir plus de tension.
