Oscar Piastri a révélé les leçons détaillées que McLaren a tirées suite à son double DNS au Grand Prix de Chine alors qu’elle cherche à renverser sa défense défaillante du titre de Formule 1.
L’écart entre McLaren et les leaders Mercedes et Ferrari s’est creusé à Shanghai, alors que l’équipe a subi un week-end désastreux.
Piastri n’a pu se classer que sixième dans la course de sprint du GP de Chine, tandis que sa course de dimanche s’est terminée sur la grille suite à un problème électrique avec sa MCL40.
Incroyablement, son coéquipier Lando Norris a ensuite subi le même sort, puisque sa voiture a subi un autre problème électrique sur la grille.
Les deux pannes étaient liées au groupe motopropulseur de Mercedes, Piastri confirmant que l’équipe était encore en train d’apprendre les subtilités du nouveau moteur.
« Je pense qu’elles sont incroyablement complexes, et il y a tellement de règles sur les groupes motopropulseurs que parfois vous changez une chose et cela a des conséquences très inattendues ailleurs », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Sur un circuit comme celui-ci, la récolte est très riche, donc vous n’avez pas vraiment de problème de super-écrêtage ou de besoin de soulever et de rouler en roue libre, mais vous avez d’autres problèmes, car vous ne pouvez pas récolter autant que vous le souhaitez partout et vous ne pouvez rien y faire en tant que pilote.
« Je pense que nous apprenons que le plus difficile est que, même s’il y a quelque chose que nous savons que nous voulons faire différemment, nous ne pouvons rien faire, car cela doit être programmé ou il doit y avoir un changement de code, donc c’est complexe. »
Oscar Piastri révèle des progrès face à l’adversité
Malgré les problèmes rencontrés lors des courses d’ouverture, Piastri espère que des progrès seront réalisés.
Cependant, l’Australien était réaliste quant aux chances des champions constructeurs en titre de rattraper les leaders à court terme.
« Je pense que cela a été encourageant d’un certain point de vue », a-t-il ajouté. « Je pense que nous avons fait un meilleur travail d’optimisation du groupe motopropulseur ; je pense que nous avons tiré davantage de choses de ce côté-là. Mais je pense que l’écart s’est un peu réduit, mais il reste important. »
« Même si nous avons compris certains domaines, nous avons également compris que nous avions beaucoup de travail à faire dans d’autres. »
Piastri rejoint son coéquipier pour faire preuve de courage face à l’adversité, citant les progrès réalisés dans les coulisses.
McLaren a fait ses preuves en matière de développement pour se sortir des ennuis, mais avec une voiture et un groupe motopropulseur pas entièrement optimisés, aucune solution du jour au lendemain n’existe pour remédier à une situation difficile.
