Oliver Rowland et Lucas Di Grassi ont fait part de leur mécontentement à Madrid dans une lettre adressée à la FIA signée par tous les pilotes de Formule E et divulguée à la presse.
Les pilotes ont fait front commun cette semaine, en soumettant une lettre au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour appeler à de meilleures décisions de la part des commissaires lors des week-ends de course.
Les 20 chauffeurs ont signé la lettre, ce qui a suscité l’intrigue dès sa publication, car l’intention initiale était de garder les détails confidentiels.
Dans le paddock madrilène, les pilotes ont exprimé leur mécontentement face à la lettre rendue publique et à ce qui a été qualifié de faire exploser le sujet.
Le champion en titre Rowland a expliqué la raison derrière la lettre, soulignant le désir de travailler avec la FIA pour améliorer la prise de décision.
« Les lettres visaient à améliorer les choses, et je pense qu’il y a certains éléments de l’intendance, toutes sortes de choses différentes qui préoccupaient tout le monde, et le briefing des pilotes avait été assez décousu tout au long du début de cette saison, donc je pense que nous avons senti que c’était le bon moment pour dire quelque chose », a répondu à Semaine du sport automobile lorsqu’on l’interroge sur la lettre.
« Mais encore une fois, ce n’est pas une lettre visant à dire que vous avez fait quelque chose de mal, ou que vous ne savez pas ce que vous faites, c’est plutôt, qu’en pensez-vous, les gars, concentrons-nous là-dessus et améliorons-le. Je pense que c’est bien, je pense que cela a été bien reçu, et bien sûr, je pense que cela a été un peu un choc pour eux, mais je pense que c’est bien. Juste un petit deux points à ce sujet.
Rowland estime que le problème a été exagéré, a souligné le message d’unité souhaité, avant d’exclure qu’un conducteur soit à l’origine de la fuite.
« C’est l’idée derrière tout cela, a-t-il déclaré. « Je veux dire, nous devons tous être alignés pour envoyer quelque chose comme ça, n’est-ce pas ? Vous ne pouvez pas l’envoyer uniquement à quatre ou cinq personnes.
« Je pense que cela a été légèrement dramatisé, mais je pense que le plus gros problème est de savoir qui a obtenu la lettre et comment, pour moi, c’est le plus grand mystère, et je pense que cela doit être étudié, car je ne suis pas sûr qu’elle vienne des pilotes, pour être honnête.
« Dès que les équipes l’ont eu, c’est vite, peu de temps avant, que quelqu’un était au téléphone et posait des questions. Alors oui, pour moi, il y a un rat quelque part. »
Lucas Di Grassi partage les inquiétudes d’Oliver Rowland
Di Grassi, pilote de longue date de Formule E, a également fait part de ses inquiétudes, soulignant la nécessité d’une modernisation et affirmant que l’impact de la lettre avait été exagéré.
« Je suis d’accord avec l’opinion des autres pilotes, cette dernière était juste pour faire, la Formule E est très spécifique, c’est quelque chose de nouveau. Même la FIA, la FIA a existé je ne sais pas combien de centaines d’années, mais c’est le premier vrai sport automobile électrique », a-t-il déclaré à Semaine du sport automobile.
« Il y a donc beaucoup de choses qui sont complètement nouvelles, qui doivent encore être développées, n’est-ce pas ?
« Nous devons encore comprendre avec la course électrique, quelles sont les possibilités, ce qui doit être exact, modifié. La Formule E est donc une catégorie très spécifique, et je pense que cette dernière montre que ce que nous voulons faire, c’est discuter avec les directives et la base actuelles de la FIA, de ce qui doit être changé, spécifiquement pour la Formule E, pour rendre le sport meilleur, plus juste et meilleur pour l’avenir. »
« Je pense donc que c’est un excellent ajout, c’est une grande valeur communautaire de la part de tous les pilotes d’être ensemble sur ce sujet, et en même temps, j’ai été surpris que certains véhicules essayent de créer beaucoup d’appâts à clics autour de l’histoire, dans laquelle il n’y a rien de vraiment substantiel. »
« Ce dernier point est très simple et il s’agit simplement, encore une fois, d’essayer de comprendre où sont les problèmes, comment pouvons-nous changer le processus ou les méthodes pour l’améliorer. C’est tout ».
« Je pense que cela montre que nous sommes tous alignés, que des changements pourraient être apportés pour améliorer les choses. Ce n’est pas une opinion unique, et cela montre que si vingt pilotes de perspectives différentes, se battant pour les titres, ne se battant pas pour les titres, jeunes, vieux, tout le monde comprend qu’on pourrait faire mieux, certaines choses, cela signifie qu’il y a une raison à cela. »
