Nico Hulkenberg a expliqué comment des débris errants provenant d’un incident avec Liam Lawson ont déclenché son « étrange » abandon du Grand Prix de Formule 1 Barcelone-Catalogne.
Le pilote allemand s’est retiré dimanche de la course de 66 tours sur le Circuit de Barcelone-Catalogne au 31e tour.
Dans le but d’élever Audi dans le top 10, Hülkenberg poursuivait les Racing Bulls de Liam Lawson à la sortie du virage 12.
Cependant, le pilote Kiwi est sorti de la piste à l’approche du virage 13, laissant une gerbe de graviers sur la trajectoire d’Hülkenberg.
Ceci, comme il l’a expliqué, a bizarrement conduit à l’activation du coupe-circuit de sa voiture, coupant complètement l’électronique de la voiture.
« Il a mis une roue dans la sortie de gravier du (virage) 12, a projeté beaucoup de gravier, et ce gravier d’une manière ou d’une autre a appuyé sur la gâchette d’urgence à gauche de l’arceau de sécurité, et cela a juste tué la voiture », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Pour être honnête, je n’aurais jamais vu ou entendu parler de cela au cours de ma carrière.
« Très malchanceux, étrange… Le timing, quand on voit ce qui s’est passé à la fin, deux voitures mieux placées ont abandonné.
« Le monde des courses automobiles ne veut pas que nous marquions encore. »
Liam Lawson réagit au monstre de Nico Hulkenberg F1 Barcelona GP DNF
Lawson, qui est resté dans la course, a franchi le drapeau à damier pour l’équipe basée à Faenza avec une solide neuvième place.
En fait, le pilote des Racing Bulls ne savait même pas que c’était lui qui avait causé l’abandon de Hülkenberg.
« Etes-vous sérieux », s’est-il exclamé lorsqu’on lui a appris comment la course de l’Allemand s’était terminée à cause de débris errants qu’il avait répandus sur la piste.
« Pas question. Oh, c’est vraiment dommage ! Évidemment, je n’en avais aucune idée, et si je pouvais parfaitement viser quelque chose comme ça ! «
« Je n’en avais aucune idée. Je savais juste qu’il avait abandonné. «
Le kill-switch est un élément essentiel des protocoles de sécurité en F1. Il aide les commissaires à désactiver rapidement les systèmes ERS et ICE pour faciliter une récupération plus sûre de la voiture après un incident.
