Lewis Hamilton a expliqué pourquoi la course à Mercedes prendra quelques mois à Ferrari, alors que la Scuderia travaille à améliorer son groupe motopropulseur de Formule 1.
Ferrari a dévoilé un nouveau groupe motopropulseur en Autriche, qui a permis à Charles Leclerc de remporter la victoire à Silverstone la course suivante. Malgré cela, Lewis Hamilton affirme toujours qu’il faudra encore du temps pour rattraper le moteur de pointe de Mercedes.
Alors que le châssis du SF-26 semble être le plus solide du peloton, leur unité de puissance les retient. Il a un turbo plus petit que celui de ses rivaux, ce qui leur donne une forte puissance en sortie de virage mais manque de vitesse en ligne droite. Quelque chose dont Hamilton et Leclerc se sont plaints, car les moteurs Mercedes et Red Bull ont un avantage sur les longues lignes droites.
Parlant des travaux en cours pour améliorer le groupe motopropulseur, Hamilton a expliqué qu’il ne s’agissait pas d’une solution miracle.
Il a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile: « En ce qui concerne le moteur, il n’y a pas grand-chose que le pilote puisse vraiment faire.
« Ce sont les gars de l’usine et l’expertise qu’ils apportent pour découvrir les changements nécessaires afin de libérer le potentiel du moteur.
« Du côté du pilote, chaque week-end, nous faisons un débriefing sur ce que nous ressentons en termes de maniabilité. Lorsque nous accélérons pour la première fois, aux changements de vitesse, aux rapports de vitesse et aux choses que nous devons changer.
« Nous insistons donc pour des changements, ou au moins les mettons en évidence pour que l’équipe puisse revenir en arrière et tester sur le simulateur et voir si cela peut prendre du temps. »
Hamilton loue la fiabilité du SF-26
Le septuple champion du monde a qualifié la fiabilité de la Ferrari 2026 de « la chose la plus étonnante ». De nombreuses équipes sur la grille ont eu des problèmes de fiabilité avec la nouvelle réglementation. À savoir Mercedes, avec plusieurs pannes électriques et mécaniques leur faisant directement perdre des points face aux Ferrari qui se rapprochent.
« Parfois, on a l’impression qu’il y a un manque de puissance de la batterie à la fin de la ligne droite parce que vous le voyez sur les superpositions de Mercedes et Red Bull, et vous vous asseyez et en parlez.
« Mais il faut comprendre qu’il faut des mois pour concevoir et apporter des changements pour obtenir la fiabilité, et le plus étonnant est que l’équipe a construit une voiture et un moteur fiables, et maintenant nous pouvons construire sur cette base, grâce au changement de règle. »
