McLaren s’apprête à apporter des améliorations vitales à la Formule 1 pour le Grand Prix de Belgique de ce week-end, notamment le dernier groupe motopropulseur Mercedes et un nouvel aileron arrière.
McLaren cherche à améliorer ses performances à Spa-Francorchamps après un début de saison 2026 lent. Les champions du monde en titre ont connu plusieurs pannes de composants pour le MCL40 et ont pris du retard par rapport à l’équipe d’usine Mercedes en termes de kilométrage du moteur après un double DNS en Chine et plusieurs DNF.
L’équipe basée à Woking a décidé de ne pas emmener le dernier groupe motopropulseur Mercedes en Autriche ou à Silverstone, contrairement aux autres équipes du motoriste. Mercedes a d’abord utilisé le nouveau groupe motopropulseur au Red Bull Ring, suivi par Williams et Alpine en Grande-Bretagne. Mais Mclaren bénéficiera désormais de nouveaux groupes motopropulseurs à Spa.
Cela devrait être un gros avantage pour l’équipe, car les secteurs un et trois dépendent de la vitesse en ligne droite.
McLaren « confiant » que les mises à niveau amélioreront les performances
McLaren a également confirmé qu’elle testerait un nouvel aileron arrière lors des séances d’essais libres de vendredi.
« Notre préparation a été minutieuse, utilisant un travail de simulation approfondi pour anticiper ce que nous savons être un week-end très exigeant en matière de gestion de l’énergie », a déclaré Neil Houldey, directeur technique de l’ingénierie appliquée chez McLaren.
« Nous arrivons à Spa avec un nouvel aileron arrière, une amélioration que nous avions en préparation dans le cadre du développement de la voiture.
« Nous sommes convaincus que cette mise à jour ajoutera un peu de performance à notre voiture. Mais nous sommes pleinement conscients qu’après un Grand Prix de Grande-Bretagne difficile, principalement en termes de performances pures, même cette manche ne sera pas si facile. Nous ne nous attendons donc pas à de grands changements en termes de compétitivité. »
« Le Grand Prix de Belgique va être incroyablement difficile du point de vue de la gestion de l’énergie. C’est l’un des circuits les plus énergivores du calendrier. Nous prévoyons de voir une quantité importante de super clips, qui testeront à la fois la voiture et les pilotes. »
« De plus, les prévisions semblent imprévisibles. Même si le temps pluvieux présente ses propres difficultés, nous y voyons une opportunité précieuse pour enfin potentiellement faire rouler cette voiture sur le mouillé et comprendre son comportement dans des conditions de faible adhérence, ce qui pourrait fournir des données cruciales pour le reste de la saison. »
McLaren continue de viser sa première victoire de la saison, les P2 au Japon et à Miami pour Piastri et Norris étant respectivement leur meilleur résultat jusqu’à présent.
