La FIA prévoit d’alléger les voitures de F1 d’au moins 80 kg dans sa prochaine réglementation, selon le directeur des monoplaces Nikolas Tombazis.
Cela intervient après que le poids minimum des voitures de Formule 1 ait été réduit à 768 kg à partir de 2026, soit une réduction de 32 kg par rapport à la saison précédente. L’objectif était de rendre les voitures plus petites et plus légères et, combinées à moins d’appui, de permettre aux pilotes de se concentrer davantage sur la direction.
Cependant, l’instance dirigeante du sport n’est toujours pas satisfaite et souhaite avoir des machines encore plus agiles sur la grille.
Dans une interview avec les médias (via Autosport), Tombazis a déclaré que les pilotes de F1 « ont apprécié » la réduction de poids, mais il pense qu’ils peuvent aller plus loin.
« Maintenant, est-ce que c’est là que j’aimerais que nous soyons ? Non », a-t-il dit. «J’aimerais que nous soyons encore plus légers de 80 kilos, et peut-être encore un peu plus courts et un peu plus petits à l’avenir.
« C’est le genre d’objectif, que nous faisons un autre grand pas par rapport à ce qui était possible de faire maintenant. Je pense que ce n’est pas un mauvais pas, mais ce n’est pas comme si je disais : ‘Oui, travail accompli, c’est l’objectif’. Nous voulons franchir une autre étape en matière de légèreté à l’avenir, et aussi en termes de poids, une étape significative. »
Les objectifs de réduction de poids causent déjà des maux de tête aux équipes de F1
La prochaine refonte de la réglementation de la F1 est prévue pour 2031, mais elle pourra être reportée à 2030 si le soutien est suffisant. Aucun changement ne pourrait entrer en vigueur d’ici là, mais un objectif aussi bas poserait sans doute des problèmes aux équipes.
Plusieurs équipes auraient eu du mal avec les règles de réduction de poids pour 2026, parmi lesquelles Red Bull, dont le RB22 aurait été en surpoids jusqu’à 10 kg au début de la saison.
Le directeur de l’équipe Williams, James Vowles, a également admis que son équipe était aux prises avec des problèmes de poids. Certains rapports ont affirmé que le FW48 de l’équipe pesait plus de 20 kg au-dessus de la limite lors du Grand Prix de Chine plus tôt cette année.
Une réduction de poids de 80 kg représente plus du double de ce qui a été introduit pour 2026, ce qui signifie que de nombreuses équipes pourraient être confrontées à des problèmes de poids excessif – et donc à des temps au tour plus lents – si elle était appliquée.
