ZANDVOORT — Charles Leclerc a admis que la frustration faisait partie du jeu après un difficile Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1, mais n’était pas au courant de la demande de Lewis Hamilton de le dépasser.
Le Monégasque a réalisé un bon début de week-end avec un podium dans la course Sprint et l’un des rares dépassements dans cette course en particulier. Cependant, pendant la majeure partie du week-end, la bataille a été différente pour Leclerc.
Après s’être qualifié sixième pour la course, Leclerc a admis que la voiture SF-26 était optimisée pour le rythme de course, plutôt que pour le rythme de qualification sur un tour.
Une cinquième place difficile pour Leclerc au GP des Pays-Bas
Cependant, en course, malgré un bon départ et des gains de places, un VSC mal chronométré du Monégasque l’a fait reculer derrière son équipier Lewis Hamilton dans le peloton, où il est resté jusqu’à la fin.
À un moment donné, Ferrari a tenté d’appeler Leclerc aux stands, mais il a répondu brièvement qu’il ne voulait pas et est resté à l’écart. Interrogé à ce sujet après la course, Leclerc a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobilequ’il était concentré sur son propre rythme.
« Eh bien, je n’avais aucun message à ce sujet en fin de compte », a-t-il déclaré. « Je me concentrais sur mon rythme et j’essayais de faire de mon mieux pour ma course. J’ai réalisé un très bon premier relais.
« J’ai dû m’arrêter tôt pour essayer de saper les gars devant. Et c’est un peu un jeu d’équipe. Parfois, il faut se mettre un peu en danger, surtout lors du premier relais pour cela. »
Pendant la course, Hamilton a demandé à être échangé avec Leclerc, mais l’équipe n’a pas pris cette décision, les faisant plutôt courir jusqu’à ce que Leclerc entre dans les stands. Hamilton était frustré par cette décision, estimant que le temps passé derrière Leclerc lui avait coûté un podium.
Le Monégasque a balayé les frustrations du Britannique et a déclaré que cela faisait simplement partie du processus, les frustrations passant fréquemment de l’une à l’autre.
« Lewis a été très fort lors du deuxième relais, mais c’est comme ça que ça se passe. Donc je pense que parfois je serai frustré, parfois Lewis sera frustré, mais c’est comme ça. »
Une décision d’arrêt au stand différente
Lorsqu’on lui a demandé de clarifier la conversation sur les arrêts aux stands, Leclerc a déclaré que c’était une « surprise » de s’arrêter si tôt, c’est pourquoi il a demandé d’attendre plus longtemps.
« J’ai été très surpris de boxer si tôt alors que nous avions fait exactement ce que nous voulions, parce que George était aux stands. Il était donc temps pour nous de faire cinq, dix tours de plus pour construire un delta de pneus et de revenir à la fin sur George.
« Heureusement, deux tours plus tard, on m’a dit de boxer, ce que j’ai fait, je pense, trois tours plus tard. »
Leclerc a déclaré qu’il s’agissait moins d’un débat entre l’équipe et le pilote que d’un partage du moment où il voulait s’arrêter aux stands, avec l’équipe à l’écoute.
« Je veux dire, je ne pense pas qu’il y ait eu beaucoup de débats. Au début, on m’a demandé de m’arrêter. Puis, vers la fin du tour, on m’a demandé de rester sur la bonne voie, ce que j’ai fait. Et un tour plus tard, on m’a demandé de m’arrêter. »
Si Ferrari a une chance de maintenir ses espoirs déjà minces de rattraper Mercedes, elle doit éliminer son talent en matière de questions stratégiques pour assurer une optimisation maximale de ses opportunités.
