Lewis Hamilton a assuré aux fans de Ferrari qu’ils n’avaient pas à s’inquiéter des tensions croissantes entre lui et son coéquipier Charles Leclerc après que les deux soient entrés en contact lors du GP d’Italie de F1.
Des inquiétudes sont apparues parmi les tifosi après la course de dimanche à Monza, au cours de laquelle Leclerc et Hamilton sont partis respectivement troisième et quatrième sur la grille. Lors du premier tour dans la chicane d’ouverture Rettifilo, les deux hommes se sont affrontés roue contre roue, un léger contact forçant Hamilton à s’enfoncer dans les graviers. Il a ensuite rétrogradé à la 10ème place.
Hamilton est venu à la radio pour affirmer que son coéquipier l’avait repoussé et qu’il avait dû rattraper son retard pour le reste de la course, terminant sixième. Leclerc a conservé la troisième place malgré l’incident, mais sa course a rapidement pris fin au tour suivant lorsqu’il est sorti de la piste à Parabolica et a heurté lourdement les barrières.
Louis Hamilton : « Je ne fais pas de courses sales »
S’adressant aux médias après la course, on a demandé à Hamilton si les tifosi devaient s’inquiéter du fait que l’incident pourrait indiquer des tensions sous-jacentes entre les coéquipiers. Il a également été reconnu que Hamilton s’était plaint à la radio de l’équipe d’avoir été retenu par Leclerc lors du précédent GP des Pays-Bas.
« Je ne fais pas de courses sales », a déclaré Hamilton.
« J’ai toujours couru proprement et équitablement, et j’ai toujours laissé de l’espace, donc je ne pense pas qu’ils devraient s’inquiéter pour moi.
« J’ai rejoint l’équipe et j’ai essayé de respecter l’espace et de ne surtout pas mettre l’équipe en danger, et je le maintiens. C’est tout ce dont je peux parler de mon côté.
« Il faut parler à Fred (Vasseur, team principal) de l’autre côté et des décisions que nous aurions pu prendre, mais je vais continuer à pousser et à essayer d’obtenir plus de l’équipe et de notre voiture et des ingénieurs en conception et tout comme ça. »
Hamilton : Ferrari n’était pas à la hauteur de la domination de Mercedes
Hamilton a ensuite décrit l’incident entre lui et Leclerc comme « très mauvais pour l’équipe », ne faisant qu’exacerber le manque de rythme de Ferrari par rapport aux voitures environnantes.
La course a été dominée par les voitures propulsées par Mercedes, les pilotes Mercedes Kimi Antonelli terminant premier et deuxième, suivis de Lando Norris et Oscar Piastri de McLaren quatrième et cinquième. La Red Bull de Max Verstappen était la seule voiture non motorisée par Mercedes dans le top cinq.
Hamilton a également été gêné par la décision de l’équipe de ne pas s’arrêter pour des pneus neufs sous la voiture de sécurité virtuelle plus tard dans la course, bien qu’il ait exprimé au préalable ses inquiétudes quant à l’état de ses pneus.
« De toute évidence, (l’incident) nous a remis en position », a-t-il déclaré.
« J’ai ensuite essayé de réinitialiser, et j’étais dans la bagarre, je faisais du bien. L’adhérence était bonne et la voiture se comportait généralement correctement dans les virages.
« Mais dans la ligne droite, ils tiraient juste. Nous savions qu’ils étaient rapides dans la ligne droite, mais c’était vraiment époustouflant de voir à quel point ils étaient rapides dans la ligne droite – la puissance de Mercedes. Cette chose ne cesse de tirer, de tirer, de tirer. »
