Carlos Sainz a livré une évaluation accablante du problème logiciel embarrassant de la Formule 1 lors du tour de formation du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie.
Les critiques des nouvelles réglementations complexes du sport ont reçu plus de munitions dimanche alors que les paramètres logiciels, en conjonction avec les groupes motopropulseurs hybrides 50/50, ont subi une panne étrange.
La puissance des batteries des voitures étant réduite de 100 kW, un certain nombre de pilotes ont perdu de la puissance derrière la voiture de sécurité, le rythme lent étant exacerbé par les conditions de pluie.
Après la course, la FIA a expliqué la cause, en partie à cause d’un manque de tests, car les averses d’avant-course de Sepang ont été jusqu’à présent le seul véritable signe de temps pluvieux toute la saison.
De nombreux pilotes se plaignent continuellement du cycle réglementaire qui a débuté cette saison, y compris Sainz, qui avait encore plus de raisons de les critiquer après la course.
« Je pense que tout le monde doit se remettre en question et voir comment nous nous sommes retrouvés dans cette situation », a déclaré le pilote Williams aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Il est clair que les freins sont extrêmement compliqués pour les pilotes, pour les équipes, pour les PU, pour les constructeurs. C’est trop compliqué.
« Changer de courant tout de suite, c’est trop compliqué. Encore une fois, mon seul point d’interrogation est de savoir qui, il y a cinq ans, a décidé que c’était la bonne direction à prendre. «
« Maintenant que nous sommes dans cette situation, je pense que nous faisons de notre mieux avec ce qu’on nous donne en tant que sport et en tant que réglementation. Je pense que la FIA et la F1 font de leur mieux avec ce qui a été décidé il y a quatre ou cinq ans, mais il est clair que ce qui a été décidé il y a quatre ou cinq ans est faux et aujourd’hui le prouve à nouveau. »
« Donc, il n’y a pas grand-chose à dire, apprenons simplement, en tant que sport, à ne plus commettre ces erreurs et à ne plus souffrir de ces mêmes cas étranges. »
Carlos Sainz fait une remarque sur le V8 avec un examen « tellement de contrôles » des nouvelles voitures
Sainz a terminé avant-dernier de tous les pilotes encore sur la route, après un premier relais brillant, et s’est peut-être senti soutenu pendant le tour de formation, car sa voiture n’était pas affectée par le problème logiciel.
« Eh bien, j’aimais ça car je gagnais des places gratuitement, mais cela aurait pu m’arriver aussi, donc c’était probablement un problème logiciel. C’était donc du bon côté », a-t-il déclaré.
« C’est clair qu’il y a quelque chose à comprendre, mais c’est ce qui arrive quand il y a autant de logiciels et autant de contrôles impliqués. »
L’Espagnol a conclu son évaluation en faisant une allusion moins que subtile à son souhait que la F1 revienne, comme prévu, à des groupes motopropulseurs ICE à pleine – ou presque.
« S’il s’agissait d’un V8 atmosphérique, cela ne serait jamais arrivé, donc nous le savons tous. »
