Naomi Schiff, experte de la Formule 1 et ancienne pilote de la W Series, a émis l’hypothèse que la stratégie de pneus bâclée de Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Singapour était née d’une méfiance quant à la façon dont Ferrari aurait pu gérer la situation.
Le Britannique a terminé sixième sur le circuit de Marina Bay, perdant trois places par rapport à sa position sur la grille, après avoir pris l’autonomie de sa propre stratégie.
Hamilton a pris la décision cruciale de rester à l’écart lors d’une voiture de sécurité virtuelle, alors que de nombreux autres se sont arrêtés, dont son coéquipier Charles Leclerc.
Cela a effectivement laissé le septuple champion du monde une cible facile et, dans les dernières étapes de la course, a été attaqué par Lando Norris et Andrea Kimi Antonelli, qui l’ont tous deux dépassé.
Hamilton s’est pleinement approprié la décision, s’excusant auprès de l’équipe lors du tour de récupération, Fred Vasseur corroborant cela dans ses fonctions médiatiques d’après-course.
Parlant sur Sky Sports F1 après la course, Schiff a émis l’hypothèse que Hamilton prenait en charge la stratégie en raison d’un manque de confiance dans la prise de décision de la Scuderia.
« Je ne suis pas si surprise », a-t-elle déclaré. « Je pense qu’ils ont en quelque sorte perdu confiance les uns envers les autres quant à leur capacité à prendre les bonnes décisions dans certaines circonstances.
« Blâmez-vous Lewis aujourd’hui ? Oui, peut-être qu’il a fait le mauvais choix, mais blâmez-vous l’équipe la semaine dernière ? Oui, ils ont fait le mauvais choix à ce moment-là.
« Je comprends donc pourquoi Lewis les défie parce qu’il n’est pas toujours sûr qu’ils prendront la bonne décision.
« Peut-être qu’il voulait juste désespérément devancer son coéquipier et obtenir cet élément de position sur piste, qui, sur une piste comme celle-ci, peut parfois faire la différence. »
Lewis Hamilton « respecté » pour avoir été blâmé pour la stratégie de Ferrari
L’ancien coéquipier de Hamilton, Jenson Button, ne partageait pas le point de vue de Schiff, y voyant plutôt un pari audacieux qui s’est retourné contre lui.
« Je ne sais pas, je ne suis pas d’accord », a déclaré la championne du monde 2009. « Je pense juste qu’il voulait prendre sa décision sur la course et il pensait que c’était la bonne.
« En gros, il ne voulait pas rester assis derrière son équipier pour le reste de la course. Il voulait tenter le coup et il savait que son rythme était là lorsqu’il était en pneus tendres.
« Je le respecte vraiment pour s’être excusé à la fin de la course, juste après la course. C’est la meilleure façon de le faire pour passer à autre chose. »
Schiff a rétorqué que Hamilton « est entré assez tôt avec ses médiums, avait une série de tendres plus fraîches et Leclerc est sorti devant lui et Lewis n’a pas pu maximiser cette partie de son relais, parce que Charles le ralentissait là-bas.
« Je pense donc qu’il faut un peu prendre le contrôle dans certains cas du côté de Lewis, parce qu’il ne pense pas qu’il va en tirer le meilleur parti. »
