Sergio Pérez a rejeté l’idée que 2026 soit sa pire saison en Formule 1, insistant sur le fait que sa première année avec Cadillac figure parmi les meilleures de sa carrière.
Le Mexicain est revenu en F1 cette année après une saison hors du jeu, après avoir été limogé par Red Bull à la fin de la campagne 2024.
Déterminé à montrer à son ancienne équipe qu’il est toujours capable au plus haut niveau, Perez a signé pour la nouvelle équipe Cadillac pour sa première saison.
Et malgré les problèmes de démarrage de l’équipe, Perez a été félicité pour ses performances et a déjà déclaré sa conviction qu’il était en possession de toutes ses anciennes compétences.
Dans une interview exclusive avec Motorsport.comon a demandé à Perez s’il considérerait 2026 comme sa pire saison. Sa réponse fut directe : « Non, pas du tout.
« En termes de résultats, évidemment, mais je pense que les gens qui comprennent le sport peuvent voir le niveau auquel je pilote et le niveau que j’ai maintenu, la performance que j’ai livrée, et ils peuvent comprendre le calibre de l’année que j’ai eue. »
« En fin de compte, la Formule 1 dépend fortement de votre voiture pour réaliser de grandes choses », a-t-il déclaré.
« En fin de compte, nous avons des gens qui en savent beaucoup sur ce sport, et évidemment mon équipe, et ils connaissent mon niveau. »
Sergio Perez classe 2026 parmi les meilleurs, tout bien considéré
On a ensuite demandé à Pérez où se situe 2026 dans une carrière qui lui a valu six victoires en Grand Prix et une deuxième place au championnat 2023, jugées sur ses résultats et ses performances dans la voiture qu’il a eue.
« Je pense que c’est l’une de mes meilleures années », fut la réponse catégorique. « Sans aucun doute, en termes de confiance, de niveau de pilotage, de prise de décision, de leadership, sans aucun doute une de mes meilleures années. »
Les chiffres sont plus difficiles à défendre. Cadillac est toujours la seule équipe à n’avoir pas encore marqué de point en 2026. La 13e place de Bottas en Chine est le meilleur résultat de l’équipe, et Perez n’a pas fait mieux que 14e, à Barcelone et à Silverstone.
Il a franchi la ligne 10ème à Monaco, ce qui aurait donné son premier point à Cadillac, mais le résultat n’a pas tenu.
Le manque de fiabilité a aggravé le problème. À la pause estivale, Perez s’était retiré de quatre courses et Bottas de cinq, la surchauffe étant un problème persistant.
Le cas de Perez repose sur deux choses : sa forme face à un coéquipier expérimenté et son rôle au sein de la nouvelle équipe. Il a eu le dessus sur Bottas dans leurs comparaisons face-à-face. Il affirme également que son influence chez Cadillac va au-delà du cockpit.
« Je fais partie de quelque chose de si important et fondamental dans un nouveau projet. Ma voix a beaucoup de poids ici, et je pense qu’en tant que pilote, elle porte également beaucoup de responsabilités. »
