Kimi Antonelli a mené le peloton lors de la deuxième séance d’essais de Formule 1 du week-end du Grand Prix de Sao Paulo, Lando Norris et Max Verstappen terminant parmi les trois premiers.
Les FP1 ont réuni de nombreux rookies de diverses équipes de Formule 1 qui ont pu goûter au Brésil au volant de machines de F1. Une sélection de la grille normale a ensuite pris la piste pour la première fois en FP2.
Des nuages sombres planaient sur le circuit et la pluie menaçait la séance alors que le chronomètre s’écoulait. Le Brésil est connu pour sa météo loin d’être idéale, produisant de nombreuses courses humides au fil des ans.
Antonelli devant
Dans les premières minutes, le nouveau Champion du Monde menait le peloton avec un temps de 1:11.824, suivi de près par les McLaren et les Ferrari.
Lando Norris menait le duo McLaren, avec Max Verstappen troisième après les dix premières minutes.
Gabriel Bortoleto a réalisé une bonne performance, se classant quatrième avec des pneus durs alors qu’il effectuait un tour poussé. Cependant, de l’autre côté du garage Audi, la fortune était inverse puisque l’équipe démontait la voiture de Nico Hulkenberg.
Charles Leclerc était neuvième alors que quinze minutes s’étaient écoulées dans la séance. Le Monégasque n’était pas dans un tour poussé ; au lieu de cela, il prenait le temps de s’échauffer sur la piste.
Leclerc était l’un des pilotes qui ont confié sa voiture à un rookie pour les FP1 ; dans son cas, il s’agissait de Dino Beganovic. Le Monégasque venait de rentrer de Monaco et accueillait sa fille.
Les conducteurs du haut et du bas du peloton avaient du mal avec leurs freins et se bloquaient autour de la piste. Ce n’était pas un problème isolé ; la même chose s’est produite lors des EL1 en raison de la nature de la piste et des vents latéraux et des températures de piste auxquels les pilotes étaient confrontés.
Alors que la séance atteignait la moitié de la séance, les pilotes ont plongé dans la voie des stands. Profiter de l’accalmie pour changer les pneus et décider de leurs plans de course pour la seconde moitié du week-end.
George Russell a quitté les stands et a franchi la ligne d’arrivée en 1:11.036 avec les pneus tendres, un temps beaucoup plus compétitif qui l’a placé en tête du classement.
De plus en plus de pilotes de haut niveau avaient chaussé des gommes tendres et réalisaient des temps plus rapides. Verstappen et Norris ont tous deux franchi la ligne d’arrivée plus rapidement que Russell, mais c’était inutile, puisque le champion du monde 2026 mettait 0,253 seconde entre lui et la deuxième place.
Un appel serré pour Leclerc
Leclerc était dans la voie des stands pour effectuer des ajustements sur son SF-26 pendant que le reste des meilleures équipes poussait. Le Monégasque chausse rapidement les pneus tendres et part en piste. J’essayais de profiter au maximum des conditions claires alors que des gouttelettes de pluie commençaient à tomber.
Leclerc a été gêné dans le dernier virage par le remplaçant d’Esteban Ocon, Rafa Camara, qui a laissé Leclerc septième, trois dixièmes derrière Hamilton. Camara devait faire l’objet d’une enquête après la séance.
À un peu moins de 20 minutes de la fin de la deuxième séance d’essais, Antonelli menait le peloton. Les pilotes sont retournés sur la piste, beaucoup avec des pneus moyens ou durs, pour des courses plus longues et plus gourmandes en carburant plutôt que des courses de qualification.
Dans les cinq dernières minutes, Verstappen est entré dans les stands et est sorti de sa Red Bull. Apparemment, il termine sa séance un peu plus tôt. Pendant ce temps, son équipier Isack Hadjar quittait les stands pour terminer la séance en piste.
Avec un peloton majoritairement composé de courses plus longues et n’affichant pas de temps au tour compétitifs, Antonelli s’est imposé en tête sur la route et sur les feuilles de temps. Norris et Verstappen complètent le trio de tête derrière lui.
