Lando Norris a été le plus rapide lors de la séance d’entraînement finale avant de se qualifier pour le Grand Prix canadien de Formule 1.
Le conducteur de McLaren 1: 11.799 a été suffisant pour le voir aller plus vite, avec Charles Leclerc de Ferrari, deuxième, à seulement sept centièmes de seconde derrière.
Leclerc était impatient de rebondir de son accident en FP1 vendredi, ce qui l’a exclu de FP2. La Ferrari a établi un certain nombre de tours afin de compenser le manque de temps de piste la veille.
George Russell a terminé troisième, avec Lewis Hamilton en quatrième position, dans ce qui semblait être un coup de pouce significatif pour les chances de Ferrari, après une première séance difficile.
Max Verstappen était cinquième, avec Fernando Alonso Sixth, Andrea Kimi Antonelli septième, et Oscar Piastri est allé huitième, l’Australien souffrant d’une crevaison au milieu de la session, après avoir coupé l’infâme « mur de champions ».
Carlos Sainz a poursuivi la présence de Williams près du sommet du pack avec le neuvième, avec sa deuxième voiture d’Alex Albon en 10e.
Isack Hadjar était 11e, avec Pierre Gasly 12th, Liam Lawson 13th, Lance Stroll 14th et Oliver Bearman 15th, le conducteur de Haas souffrant également de dégâts par contact avec le même mur.
Le coéquipier Esteban Ocon était 16e, avec Franco Colapinto 17e. Nico Hulkenberg était 18e, une autre victime du mur, y faisant tourner brièvement les drapeaux rouges.
Gabriel Bortoleto était 19e, avec Yuki Tsunoda soutenant le terrain à la 20e place.
Pour Norris, ce sera un gros coup de pouce avant les qualifications, après avoir décrit son vendredi et son équipe comme «notre pire» de la saison jusqu’à présent.
Leclerc espère que les tours du début de l’après-midi seront un signe de choses à venir en qualification, Hamilton remettant en question la probabilité d’atteindre le troisième trimestre après le travail de sa journée décevante vendredi.
Ce sera également un après-midi positif pour Russell, qui a montré plus de rythme malgré l’augmentation des températures, l’un des facteurs cruciaux de la performance de Mercedes.
