Le chef d’Audi Formule 1, Mattia Binotto, a affirmé que les pilotes actuels de la discipline « commencent à apprécier » le défi de s’adapter aux règles radicales réinitialisées pour 2026.
L’année prochaine, la F1 entrera dans une nouvelle ère avec un tout nouvel ensemble de réglementations techniques qui seront peut-être les plus intrigantes de son histoire.
Le penchant d’électrification de la marque allemande est pris en compte avec les hybrides V6 désormais complètement à égalité entre la combustion et la puissance électrique.
Parallèlement aux nouveaux pneus, aux voitures plus petites et à l’interdiction du DRS, il y a également un changement dans l’aérodynamisme, réduisant l’effet de sol.
Les pilotes étaient initialement sceptiques quant à la voiture 2026 lors des premiers essais sur simulateur, Charles Leclerc affirmant qu’il n’était « pas fan » de ce qu’il avait vécu.
Mais Binotto, s’exprimant lors du lancement de la livrée Audi 2026, estime que les mentalités sont en train de changer et a déclaré que le personnel de l’écurie allemande est également enthousiasmé par ce projet.
« C’est le plus grand changement depuis au moins 30 ans », a déclaré Binotto à l’assemblée. « C’est un grand changement. Honnêtement, je pense que c’est un grand défi.
« Je pense que tous les techniciens profitent actuellement d’un changement de règlement. Je pense que même les pilotes, au début, nous avons peut-être entendu des critiques.
« Mais dans l’ensemble, d’après ce que je peux voir dans les commentaires des pilotes, ils commencent à apprécier, ils apprécient (les nouvelles voitures). »
Binotto confiant dans un « bon spectacle » alors qu’Audi se prépare à faire ses débuts en F1
Les équipes se verront accorder des dérogations aux règles s’il s’avère qu’elles ont un désavantage de puissance de trois pour cent par rapport à leurs rivaux, dans le but de garantir que des écarts de performances similaires à ceux observés en 2014 – lorsque l’ère hybride V6 a commencé – ne se reproduiront plus.
Audi espère qu’une telle marge de manœuvre ne sera pas nécessaire, et peu parieraient contre elle, compte tenu de son passé réussi dans les courses électriques, après avoir été vainqueur en Formule E et au Rallye Dakar, ce dernier a gagné avec une voiture hybride.
Binotto ne semble pas perturbé par la perspective de cette possibilité, faisant confiance à la promesse de la FIA d’autoriser ces enfreintes aux règles et à la probabilité que les équipes rectifient rapidement ces pierres d’achoppement.
« Je suis sûr que ce sera, à la fin, un bon spectacle », a déclaré l’ancien supremo de Ferrari.
« Les changements ont été effectués de manière à ce que nous soyons d’abord pertinents du côté des voitures de route avec des carburants entièrement durables. Un défi également pour les fournisseurs de carburant.
« Mais dans l’ensemble, le spectacle va s’améliorer car nous pensons que les courses seront améliorées grâce au nouveau règlement. Donc, nous aurons peut-être besoin d’un peu de patience au début car de grands changements peuvent entraîner une discontinuité, peuvent créer des écarts entre les équipes. Mais il y aura certainement un rattrapage très rapide de la part de toutes les équipes. »
« Et je m’attends à ce que certaines règles soient adaptées si nécessaire. Cela fait partie du processus normal. Chaque année, chaque saison, la FIA s’est toujours adaptée aux besoins. »
« Cela pourrait se reproduire. Mais dans l’ensemble, ce sera un excellent règlement. »
