Ai Ogura a gravé son nom dans les livres d’histoire du MotoGP en remportant sa première victoire en catégorie reine à Assen.
Le pilote japonais a dominé la dernière partie de la course pour gagner avec plus de deux secondes alors que Trackhouse Racing a obtenu un doublé consécutif.
Au départ, le poleman Martin a réduit pour reprendre la tête d’Ogura, qui avait tenté d’arracher le trou dans le virage 1.
L’Espagnol a pris 0,3 seconde d’avance sur le reste du peloton à la fin du premier tour, avant de prolonger l’écart à 1,3 seconde après le premier secteur du deuxième tour alors que les pilotes Trackhouse Fernandez et Ogura échangeaient leurs positions.
La bataille des deux hommes dans le virage 1 a permis à Marc Marquez et Marco Bezzecchi de revenir dans la course. Fernandez a conservé la deuxième place, tandis qu’Ogura a chuté à la sixième place.
Plus tard dans le deuxième tour, Bezzecchi, qui était entré dans la course en tant que leader du championnat, a été victime d’une lourde chute à grande vitesse au virage 15, tombant à grande vitesse dans le bac à graviers. L’Italien était visiblement secoué mais conscient.
Marc Marquez, de l’usine Ducati, a occupé la troisième place du troisième au cinquième tour, avant qu’Ogura ne reprenne la position dans le dernier virage.
Le champion en titre de MotoGP a ensuite connu une brève bataille avec son futur coéquipier pour 2027, Pedro Acosta, l’actuel pilote KTM s’imposant en tête au virage 1 du tour 7.
Cela s’est toutefois avéré de courte durée, car les limitations de la RC16 ont permis à Marquez de reproduire le mouvement d’Acosta du tour précédent.
Au 9e tour, Acosta a lancé une autre attaque mais a couru large, permettant à Marquez de s’écarter tandis que Francesco Bagnaia a également trouvé un chemin.
En raison de sa blessure, Marquez n’a pas pu être vraiment compétitif, mais son placement précis de sa moto dans les sections les plus sinueuses du circuit lui a permis de rester en lice.
Bagnaia a déplacé sa Ducati d’usine devant Marquez au virage 6 au tour 10 et a fait le pas, laissant Acosta comme prochain pilote chargé de dépasser le nonuple champion du monde.
La KTM d’Acosta s’est soudainement arrêtée une fois de plus, reflétant le problème qu’il a rencontré à Catalunya et à Brno, ainsi que pour la quatrième fois au cours du week-end de course. Il a également subi des dommages visibles aux mains.
Peu de temps après, Bagnaia et Toprak Razgatlioglu de Yamaha ont également été frappés par des problèmes techniques, s’ajoutant à la série de pannes mécaniques de plus en plus bizarres de la course.
Devant, le pilote d’usine Aprilia Martin et les deux pilotes Trackhouse étaient tous séparés de 0,5 seconde après le 16e tour.
Ogura a subi un problème de roue arrière qui lui a coûté environ une seconde, mais il s’est rapidement rapproché du duo de tête avant que les deux hommes ne fassent des mouvements consécutifs sur Martin dans le dernier virage du tour 17 et dans le virage 1 du tour 18, respectivement.
Le pilote japonais a fait une surprise dans un virage non conventionnel sur son équipier au 20e tour, prenant ainsi la tête pour la première fois.
Sept secondes derrière, le drame continue de se dérouler puisque Di Giannantonio lance une attaque très tardive sur Márquez, forçant l’Espagnol à s’enfoncer dans les graviers et permettant à son jeune frère, Alex, d’avancer.
Un tour plus tard, Marquez et le pilote Tech3 KTM Enea Bastianini se sont livrés une bataille acharnée tout au long du 21e tour, mais l’Espagnol s’est imposé pour le moment.
Di Giannantonio s’est vu infliger une pénalité d’un long tour pour son affrontement avec Márquez. La sanction l’a fait passer de la quatrième à la sixième place, l’Italien prenant du retard sur l’Espagnol après l’avoir prise.
Mais son rythme sur Márquez était évident juste après avoir parcouru la longue boucle puisqu’il l’a dépassé proprement dans le dernier virage de l’avant-dernier tour.
Le pilote romain a dépassé le deuxième frère Márquez dans le dernier tour, lui assurant ainsi la quatrième place de l’équipe VR46 Ducati.
Plus loin, le leader Ogura a montré son rythme tardif conventionnel en dominant les débats après avoir réussi le geste gagnant de la course.
Ogura est devenu le premier vainqueur d’une course japonaise en catégorie reine depuis que Makoto Tamada a remporté sa course à domicile en 2004.
Fernandez a conservé la deuxième place, assurant que la première victoire d’Ogura en MotoGP soit accompagnée d’un doublé mémorable.
Martin a complété le podium pour compléter un triplé Aprilia, ce résultat le propulsant également en tête du classement du championnat pour la première fois cette saison.
Di Giannantonio a terminé quatrième, suivi d’Alex Marquez de Gresini cinquième, ce dernier terminant en force après avoir commencé 12ème.
Bastianini a décroché la sixième place devant Marc Marquez, l’Espagnol ayant été contraint de perdre une place.
Fabio Quartararo a assuré que Yamaha avait une raison de célébrer après avoir terminé huitième, devant Brad Binder de KTM et son équipier Alex Rins.
Luca Marini a terminé meilleur pilote Honda en 11e position tandis que Jack Miller a devancé Maverick Vinales pour la 12e place.
Diogo Moreira a remporté la 14e place pour LCR Honda, devançant le pilote d’essai Yamaha Augusto Fernandez et son équipier temporaire Cal Crutchlow.
