Aleix Espargaro a rendu son premier verdict sur la nouvelle moto 850cc du MotoGP alors que Honda accélère le développement pour les changements réglementaires de 2027.
L’Espagnol se remet actuellement de blessures subies lors d’un essai privé avec Honda, mais a déjà passé du temps sur la piste pour aider au développement de la nouvelle machine 850cc du MotoGP avant la refonte des règles de 2027.
La catégorie reine passera des moteurs de 1 000 cm3 aux moteurs de 850 cm3 en 2027, parallèlement au passage des pneus Michelin aux pneus Pirelli, à une aérodynamique réduite et à l’interdiction des dispositifs de perçage et de hauteur de caisse.
Le triple vainqueur de la course MotoGP dirige le travail de développement de Honda pour la nouvelle réglementation et a maintenant partagé ses premières impressions sur le prototype.
« Je n’ai pas vraiment le droit de parler de ce projet (850cc), mais ce que je peux vous dire, c’est que la moto est très amusante », a partagé Espargaro sur le direct du MotoGP à Catalunya.
« Les pilotes vont s’amuser beaucoup. C’est beaucoup plus amusant que la moto 1000.
« Les pneus Pirelli sont super adhérents et avec un peu moins de couple en bas, vous pouvez vous précipiter un peu au sommet.
« Le vélo pèse plus de 10 kg de moins, donc le changement de direction est super bon.
« Donc les pilotes – et je pense aussi les gens à la maison – vont s’amuser parce que je pense qu’il y aura beaucoup plus de batailles. J’ai vraiment hâte de montrer à tout le monde la nouvelle moto. »
Même si la véritable référence viendra des temps au tour, quelque chose de difficile à juger étant donné le secret entourant les programmes d’essais des constructeurs, Espargaro pense que la plus petite cylindrée du moteur ne créera pas d’écart de performance dramatique.
« Je ne peux pas donner beaucoup de chiffres, mais la seule chose que je peux vous dire, c’est que nous avons comparé les deux vélos, le vélo 1000 et le 850, et ils sont plus proches que ce que les gens disaient. »
