Antonio Felix da Costa a critiqué Dan Ticktum après que leurs deux hommes soient entrés en collision dans les dernières étapes du premier E-Prix de Monaco du week-end double de Formule E.
Le pilote Kiro était troisième, après avoir dépassé da Costa dans les dernières secondes du mode Attack, toutes les voitures ayant suivi le Pit Boost obligatoire.
Avec Da Costa avec plus d’énergie, le pilote Jaguar était impatient de profiter de son avantage et de devancer le Britannique, pour assurer un double podium pour Jaguar, avec Mitch Evans deuxième.
Mais à l’approche de la Nouvelle Chicane, da Costa a regardé vers l’intérieur, mais Ticktum l’a couvert alors que le sommet lui faisait signe, et cela a conduit à l’inévitable.
Da Costa a été poussé contre le mur intérieur, le frappant avec suffisamment de force pour voir son pneu arrière gauche quitter la Jaguar.
L’incident a provoqué un Full Course Yellow, pour garantir pratiquement l’ordre de passage, alors que la course a repris au milieu du dernier tour, avec Nyck de Vries remportant la victoire, avec Evans deuxième.
Kiro de Ticktum est resté indemne et a remporté la troisième place, mais immédiatement après, il s’est vu infliger une pénalité rétroactive au volant, l’envoyant au 12e rang dans l’ordre, offrant ainsi un premier podium à son coéquipier Pepe Marti.
Quittez la voiture ! 🛞
Dan Ticktum et Antonio Felix da Costa prennent contact à la Nouvelle Chicane 💥 pic.twitter.com/Br859coFob– TNT Sports (@tntsports) 16 mai 2026
Parler à Semaine du sport automobile Immédiatement après la course, Da Costa, abattu, a accusé Ticktum de s’être déplacé au freinage avant l’incident, estimant qu’il aurait dû être averti pour annuler la possibilité d’un accident.
« Ce qui s’est passé s’est produit et il a obtenu un penalty, donc je n’ai rien à dire », a-t-il déclaré. «C’était complètement faux de sa part et les commissaires sportifs l’ont vu et l’ont pénalisé.
« Mais je suis juste en colère que nous ayons laissé les choses dégénérer à ce point. Il aurait dû recevoir un avertissement trois tours plus tôt parce qu’il roulait sous les freins. Il roulait tout simplement de manière complètement illégale. »
« Si nous suivons nos directives et qu’il se déplaçait sous les freins, et que si vous ne dites pas à un gars qu’il conduit dangereusement, que vous ne lui donnez pas d’avertissement ou que vous ne lui dites pas cela, alors il continuera à le faire et alors ce qui s’est passé se produira. »
Lors de l’E-Prix de Monaco de l’année dernière, Ticktum, pendant la course via la radio de l’équipe, a accusé de Vries d’être un « sale pilote », et lorsqu’on lui a parlé, da Costa a laissé entendre qu’il y avait deux poids, deux mesures en jeu.
« Il a beaucoup parlé de tout le monde, mais il est tout aussi mauvais, voire le pire. »
