Aston Martin a annoncé qu’elle ne fournirait plus de voitures de sécurité à la Formule 1, Mercedes étant à nouveau le seul fournisseur.
En signant un contrat de cinq ans en 2021, Aston Martin a partagé l’approvisionnement avec Mercedes lors de ses débuts, brisant le monopole des Flèches d’Argent, avec un nouveau nom à l’avant-garde de la F1 lorsque les courses ont été neutralisées.
Cependant, la voiture a acquis une réputation pour toutes les mauvaises raisons lors du Grand Prix d’Australie 2022, car il est devenu évident qu’elle avait un défaut inhérent.
L’édition F1 spécialement réglée de la Vantage était lourde et semblait encombrante lorsqu’elle parcourait le circuit, 200 ch plus lente que son homologue Mercedes.
Attirant la colère des pilotes de haut en bas de la grille, Max Verstappen a confirmé après la course qu’il roulait à 87 mph dans la ligne droite des stands et a exigé une enquête urgente.
Aston Martin a apporté des modifications urgentes à la voiture, qui n’a plus jamais roulé aussi lentement qu’à Melbourne, devenant ainsi un spectacle courant dans la F1 moderne.
Confirmant cette décision dans un communiqué, Aston Martin a confirmé que l’accord était valable dans son intégralité et qu’il ne serait pas renouvelé.
« conclu à la fin de la saison 2025 » mais a souligné qu’il avait été bénéfique lors des premières années de retour d’Aston Martin sur la grille.
« Après avoir amplifié le retour de la marque en F1, nous sommes reconnaissants de l’association et du succès d’avoir occupé ce rôle critique sur la grille au cours des cinq dernières années. »
Mercedes reprend désormais son monopole, ayant utilisé des Safety Cars pour la F1 depuis 1996, date à laquelle elle est devenue le fournisseur exclusif, utilisant une C36 AMG modifiée.
