Carlos Sainz a appelé la Formule 1 et la FIA à faire preuve d’ouverture d’esprit quant à la possibilité de révisions de la nouvelle réglementation.
La saison 2026 voit la F1 entrer peut-être dans sa nouvelle ère de réglementation technique la plus radicale, menée par l’électrification accrue des groupes motopropulseurs hybrides V6.
Une transition vers une répartition 50-50 entre la combustion interne et l’énergie électrique oblige les conducteurs à récolter de l’énergie tour par tour, ce qui représente un changement énorme par rapport au précédent ratio 80-20.
Les changements n’ont pas été universellement bien accueillis, Max Verstappen décrivant les voitures comme étant une « Formule E sous stéroïdes ».
Compte tenu des caractéristiques différentes des circuits, il y aura naturellement des fluctuations dans la gestion de l’énergie tout au long du calendrier de 24 courses.
Et Sainz, qui occupe le poste de directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA), s’est prononcé directement auprès des pouvoirs en place pour qu’ils soient disposés à modifier les règles réinitialisées, si le consensus s’accorde sur leur nécessité.
« Melbourne va être plus difficile, c’est sûr, mais je ne peux pas vous dire dans quelle mesure parce que je n’ai pas été dans le simulateur avec ce que nous allons trouver à Melbourne », a déclaré Sainz aux médias, notamment Semaine du sport automobile à Bahreïn.
« Mon message à la FOM (Formula One Management) et à la FIA est qu’en ce début d’année, nous devons rester ouverts d’esprit au cas où les réglementations que nous avons élaborées seraient peut-être trop exagérées quant à la quantité de récolte et de déploiement que nous effectuons sur un tour. »
Carlos Sainz : « Nous devrons peut-être adapter la réglementation »
Sainz a reconnu qu’un certain nombre de circuits correspondraient parfaitement à la nouvelle réglementation, mais a cité d’autres exemples, tels que la course d’ouverture sur le circuit d’Albert Park, comme sources potentielles d’inquiétude.
« Sur certains circuits, tout ira bien, comme potentiellement ici à Bahreïn, même si je pense toujours qu’ici, ce n’est pas tout à fait correct avec ce que nous avons vu jusqu’à présent, mais des circuits comme Melbourne et potentiellement Djeddah seront plus exigeants en énergie », a déclaré l’Espagnol.
« Je pense que nous devrons peut-être ajuster un peu le règlement, et fair-play, ce n’est pas facile parce que c’est un changement très important, parce que je pense que personne ne savait comment prédire l’appui et la traînée de la voiture, et quel niveau de déploiement les équipes proposeraient. »
« Ma seule demande serait de rester ouvert au cas où nous aurions besoin d’affiner ou d’ajuster pour rendre la catégorie et le spectacle encore meilleurs. C’est mon seul message.
« Je pense que nous devrions commencer de manière flexible, plutôt que de nous engager sur un certain niveau de gestion de l’énergie. »
