Le patron de McLaren, Andrea Stella, a détaillé comment une approche courageuse et innovante avec le MCL39 a impliqué Lando Norris et Oscar Piastri dans un combat intense de titre de Formule 1.
L’équipe basée à Woking a rendu le résultat du championnat des constructeurs 2025 une simple formalité, avec l’équipe en cours pour conclure son deuxième titre consécutif.
Cela a également signifié que Norris et Piastri sont devenus des prétendants en fuite de leurs titres inaugus.
Le Britannique traîne actuellement son coéquipier de 25 points alors qu’ils se dirigent vers les sept dernières courses de la saison.
Stella, qui a été surnommée instrumentale aux côtés du PDG Zak Brown pour les récents succès de McLaren, a révélé comment l’équipe a préparé ses pilotes pour une telle rivalité cette saison.
L’Italien a détaillé l’approche que l’équipe de conception et technique a adoptée avant la saison 2025, ce qui a signifié que le MCL39 n’est pas seulement l’indice de référence du terrain mais aussi une bête complètement différente par rapport à son prédécesseur, le MCL38, qui a conduit l’équipe à son premier titre F1 Constructeurs depuis 1998.
« Évidemment, dans la Formule 1, vous essayez de vous améliorer dans tous les domaines possibles de la course », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
« Mais je dirais que si je devais en choisir un, c’est du point de vue technique. »
Le MCL39 n’a pas réorganisé la formule pour la dernière saison des réglementations en matière d’effets fonciers en exercice cosmétiquement.
Mais Stella a décrit d’autres aspects, pas tous vus, qu’une approche «courageuse» leur a permis d’inculquer, ce qui a rendu la voiture actuelle «meilleure» que la MCL38.
« Je pense que la voiture elle-même est juste une bien meilleure voiture. C’est très innovant par rapport à l’année dernière. Nous avons décidé de se développer dans à peu près toutes les parties de la voiture », a-t-il expliqué.
«Nous avions besoin de bravoure dans certaines zones de la voiture, par exemple dans la suspension avant et d’autres parties moins visibles.
« Donc pour moi, c’est là que le plus grand pas en avant s’est produit. Et évidemment, comme je l’ai dit, l’équipe de course et les pilotes eux-mêmes – nous sommes tous développés. »
