Isack Hadjar a expliqué comment Red Bull pourrait être placé dans une position « désavantagée » en raison de la pause inattendue du calendrier de Formule 1 qui commence après le Grand Prix du Japon de ce week-end.
L’équipe basée à Milton Keynes a été dans une forme indifférente au cours des deux premières manches du championnat, alors que le sport commence sa nouvelle ère réglementaire.
Les tests de pré-saison ont semblé montrer un dépassement des attentes, après avoir initialement minimisé ses chances de résultats compétitifs à l’approche des nouvelles règles l’année dernière.
L’Australie a vu des signes positifs, avec Hadjar se qualifiant troisième, et son coéquipier Max Verstappen terminant sixième, après avoir commencé 20e après une chute en qualifications.
Mais Hadjar a également subi un abandon mécanique à Albert Park, et à Shanghai, la RB22 était en retard, Verstappen étant aux prises avec un survirage important.
La nouvelle saison a été marquée par des rebondissements pour le sport en général, avec les contrecoups négatifs contre les nouvelles voitures – dirigées par Verstappen – et de nouvelles choses se sont produites depuis.
Alors que la crise au Moyen-Orient conduit aux Rounds 4 et 5 à Bahreïn et en Arabie Saoudite, le prochain tour après Suzuka aura lieu à Miami, début mai.
Cela laisse un intervalle de cinq semaines à la F1 pour préparer la suite des courses, et pour certaines équipes, cela peut être considéré comme une opportunité de se consacrer à de nombreux travaux hors piste.
Mais pour Hadjar, plus de temps passé sur la piste est ce qui aidera l’équipe dirigée par Laurent Mekies à rectifier ses anomalies et à rivaliser avec des McLaren et Ferrari.
« Plus il y a de courses, plus nous comprenons – et plus nous nous rapprochons des meilleurs moteurs de la grille », a-t-il déclaré.
« Donc de ce côté-là, c’est certainement un peu un désavantage pour nous, mais ça va. »
L’attitude d’Isack Hadjar peut-elle aider Red Bull à se remettre de ses problèmes ?
Hadjar semblait avoir une perception du verre à moitié vide lorsqu’on lui a répondu que cette pause prolongée donnait à Red Bull l’occasion de se concentrer sur les améliorations de fin de saison.
« Oui, et moins de points perdus contre tout le monde, c’est sûr », a-t-il répondu.
Hadjar semble certainement porter l’aura bavarde d’un pilote Red Bull qui pourrait avoir plus de succès que celle de ses prédécesseurs dans ce deuxième siège tant décrié avec Verstappen.
Lors de sa première saison, le Français s’est transmis beaucoup d’amour dur, et avec ce genre d’attitude dans son arsenal, lui et Verstappen seront le fer de lance d’un renouveau de Red Bull.
