Après avoir réalisé son meilleur résultat en carrière en Formule 1 à Mexico, la récente forme d’Oliver Bearman montre la promesse qui l’a amené à entrer dans les livres de Ferrari.
Avant les vacances d’été, le Britannique avait produit une campagne de recrue plutôt discrète, avec huit points à son actif dans la voiture incohérente de Haas pour 2025, la VF-25.
On peut dire que Bearman a passé la majeure partie de son temps à faire la une des journaux à cause d’étranges dérapages et de deux pénalités inutiles de 10 places sur la grille pour infractions au drapeau rouge.
À Monaco et, plus particulièrement, lors de son Grand Prix à domicile à Silverstone, Bearman s’est privé d’une potentielle entrée dans le top 10 en commettant de telles indiscrétions.
En fait, Bearman patinait en marge d’une interdiction de course jusqu’au week-end dernier, quelque chose qu’il craignait d’obtenir après un incident survenu lors de la course Sprint à Austin.
Cependant, depuis la trêve estivale, et surtout lors des trois dernières courses, Bearman a réalisé des performances incroyables, culminant avec sa quatrième place au Mexique.
Le pilote Haas est le meilleur buteur en dehors des quatre meilleures équipes depuis Zandvoort avec 24 points à son actif, soit trois fois son total lors des 14 premiers Grands Prix.
Cela va plus loin que cela, cependant, comme le montrent les chiffres sous-jacents. Bearman a connu une saison plutôt sous-estimée et mérite largement son temps sous les projecteurs.
Trouver enfin cette cohérence
La vitesse pure de Bearman, surtout sur un tour, est évidente. Il n’est donc pas surprenant qu’il mène le face-à-face contre son coéquipier expérimenté Esteban Ocon 12-8.
Un avantage moyen de 0,15 seconde par rapport à cette saison, qui est passé à 0,28 seconde depuis Imola, a vu Bearman commencer le plus souvent en tant que Haas le mieux classé.
En effet, les trois apparitions consécutives de Bearman au troisième trimestre représentent plus que le total total d’Ocon en 2025, le Français se classant deux fois dans le top 10 aux tirs au but cette année.
Cependant, l’avantage d’un tour de Bearman n’a pas toujours produit de résultats en raison d’un manque de cohérence, de malchance ou d’une voiture qui manquait de vitesse pour se convertir le jour de la course.
Mais depuis les vacances d’été, quelque chose semble avoir déclic pour Bearman, puisqu’il a doublé ses 2025 points en seulement six courses.
Une sixième place aux Pays-Bas, combinée à une neuvième place à Singapour et à Austin, prélude à son superbe parcours jusqu’à la quatrième place au Mexique, menaçant même un premier podium.
Cependant, ce n’est pas seulement une amélioration de la régularité du Britannique qui enthousiasmera ses employeurs actuels chez Haas, mais aussi ses futurs employeurs potentiels plus haut dans la voie des stands en rouge.
L’ours est-il la prochaine star du cheval cabré ?
Bearman est lié à Ferrari depuis 2022 et est déjà le plus jeune pilote de la marque, ayant fait des débuts tardifs à la place de Carlos Sainz en Arabie Saoudite en 2024.
Ayant raté de peu la Q3 en 11e après une heure d’entraînement, Bearman a obtenu une huitième place, repoussant ainsi Lando Norris et Lewis Hamilton.
Sans surprise, il a été inondé d’éloges par des pilotes comme Hamilton et Max Verstappen et semblait déjà être l’avenir de Ferrari avant même sa première saison complète.
Une première saison complète en F1 quelque peu méconnue n’a rien fait pour entamer ses espoirs chez Ferrari, mais ses récentes performances ont montré exactement pourquoi il est si bien noté.
En plus de montrer son adaptabilité avec des apparitions en Q3 sur des circuits sur lesquels il n’a jamais couru, Bearman a également montré son courage au Mexique, en affrontant Verstappen.
Le Britannique a admis s’être « foutu » en affrontant le Néerlandais, mais a bien géré la pression de la Red Bull dans ses rétroviseurs pendant une grande partie du premier relais.
De plus, Bearman a montré à quel point il était opportun, gagnant trois places au départ et capitalisant sur le drame entre Verstappen et Hamilton pour se hisser à la troisième place.
2026 est une grande année pour Bearman ; une adaptation rapide à la nouvelle réglementation pourrait presque garantir sa place chez Ferrari si Lewis Hamilton décidait de raccrocher son casque.
