Enea Bastianini a admis qu’il « ne peut pas expliquer pourquoi » il a eu du mal à adapter son style après sa première saison au sein de l’équipe Tech3 KTM MotoGP.
Bastianini, sept fois vainqueur de la course, a rejoint le satellite KTM pour la saison MotoGP 2025 après deux campagnes marquées par des blessures avec l’équipe d’usine Ducati.
Cependant, le constructeur autrichien a globalement connu des difficultés en 2025, avec seulement six podiums, même si Bastianini en a remporté un à Barcelone.
L’un des plus gros problèmes rencontrés par KTM tout au long de la saison dernière a été sa difficulté à s’adapter au pneu arrière tendre, qui est vital en particulier pour les qualifications.
Bastianini a révélé que c’était aussi son plus gros reproche au cours de sa période d’adaptation avec la RC16.
« La tendance est la suivante : vendredi c’est compliqué, samedi un peu moins et dimanche dans la course, nous sommes compétitifs », a déclaré Bastianini via Crash.net.
« Mais aussi, nous sommes compétitifs car dans la course avec les pneus médiums, je trouve la confiance nécessaire pour être rapide.
« Avec les tendres, la moto me donne le contraire : pas de confiance, je ne peux pas attaquer.
« Il sera important de s’arrêter pendant deux mois pour se remettre à zéro et essayer de trouver quelque chose pour l’année prochaine.
« Pour être honnête, c’est comme si l’arrière me poussait à chaque virage, et c’est beaucoup plus compliqué de tourner.
« Avec les médiums, c’est bien mieux pour moi de glisser vers l’arrière, je suis plus en confiance, et tour après tour je suis plus en confiance. Cela arrive à chaque fois. »
Enea Bastianini « pas détendu » lorsqu’il conduisait des machines KTM
Bastianini a également admis qu’il avait l’impression que les Sprints l’avaient aidé à trouver le rythme avant les courses de Grand Prix.
Bien que l’Italien n’ait pas réussi à trouver son rythme de fin de course, Bastianini a donné un aperçu de ses précédentes bonnes performances, notamment à Barcelone où il a remporté son premier podium avec KTM.
Cependant, il a également suggéré qu’il n’avait pas encore trouvé une position détendue sur le vélo, ce qui l’empêchait d’obtenir de meilleurs résultats.
« Parfois, le sprint m’a aidé à être rapide le dimanche, car si nous analysons, pendant l’échauffement, je suis souvent rapide.
« C’est toujours pareil quand on utilise le pneu de course.
« Lorsque nous utilisons les pneus de sprint, les tendres, je suis toujours en retard et j’essaie de faire quelque chose de différent sur la moto.
« Mais en regardant la vidéo, je ne suis pas détendu, ce n’est pas mon style et je ne peux pas expliquer pourquoi. »
