La légende de Formule 1 Johnny Herbert a détaillé la «belle expérience» de la conduite d’une voiture de Formule E, après avoir récemment pris le volant d’une machine Gen3 Evo.
Herbert a sauté à bord du Lola T001 au Goodwood Festival of Speed le mois dernier, étant devenu ambassadeur de la marque britannique plus tôt cette année.
Lola a choisi la formule E comme première grande avenue de sport automobile à son retour à l’existence, après avoir été repris par l’homme d’affaires britannique jusqu’à Bechtolsheimer.
En partenariat avec la tenue ABT existante et en collaboration avec les géants japonais Yamaha, l’équipe a accompli la campagne, jonglant avec de nombreuses tâches en montée.
Depsite n’ayant pris la livraison d’une année à mi-dernière année Gen3 EVO, Lola a pu marquer encore 32 points lors de sa première saison, ainsi qu’un podium, tous provenant du vétéran Lucas di Grassi.
Herbert, vainqueur du Grand Prix, parlant exclusivement Semaine de sport automobilea révélé que l’expérience de la conduite d’une voiture de course tout électrique pour la première fois était.
« C’était la première fois (conduisant une voiture de Formule E), et c’était la première fois avec le halo », a-t-il déclaré. «Je n’ai même jamais conduit un halo auparavant. Donc c’était intéressant, je fais juste ça.
«Un halo, vous ne savez même pas que c’est là. C’est assez agréable de l’utiliser pour entrer et sortir, vous retirer! Donc c’est le positif. Et puis il y a l’aspect de sécurité.
«Mais c’est la conduite réelle de la voiture. Nous avons d’abord commencé avec 300 kilowatts. Ensuite, je m’ennuie en quelque sorte assez rapidement.
«Nous sommes donc allés à 350. Et le merveilleux lancement à quatre roues motrices que vous quittez la ligne de départ à Goodwood était vraiment, vraiment sympa. Et puis je me suis un peu ennuyé!
« Et j’ai pensé, nous sommes un peu plus amusants. En fait, nous avons fait du mode d’attaque, mais sans les quatre roues motrices et nous avons juste eu une traction arrière. Et c’était vraiment bon de voir combien de temps je pouvais faire les burnout de la ligne. Donc une expérience vraiment charmante pour moi. »
Herbert explique la nouvelle « compréhension » sur le défi de la Formule E
Herbert a en outre expliqué comment il a maintenant une nouvelle compréhension de la façon dont il est de s’attaquer à une voiture de Formule E, qui commencera sa dernière saison de l’ère Gen3 en décembre.
« J’ai un peu plus de compréhension de ce que ressentent les conducteurs lorsqu’ils sont réellement sur l’hippodrome », a-t-il déclaré.
«Je sais que c’est (la montée de Goodwood) en quelque sorte un trajet, donc c’est un peu différent.
« Corning, je n’en ai presque aucune idée. Mais j’ai une compréhension plus approfondie de ce que les gars traversent dans le cockpit. J’ai donc été très chanceux d’avoir cette opportunité. »
Herbert a révélé qu’il aura bientôt un autre passage dans la voiture «avec un peu de chance».
« Mais j’ai adoré », a-t-il ajouté. «Tout ce que je voulais jouer, car évidemment, nous avons eu les pagaies de Regen.
«Et puis vous avez les deux pagaies en haut où vous pouvez faire le réglage le plus fin.
«Et je voulais le ressentir. Et malheureusement, ce n’était pas vraiment le bon endroit pour le ressentir.
«Mais les principes fondamentaux sous la voiture, pas d’aérodynamique, et ressentant simplement à quel point la voiture était.
«C’était très lisse, je dois dire, en ligne droite. Très, très lisse. Et le merveilleux couple que vous devenez bas.
« Et puis cette sorte d’électrification de groupe d’alimentation linéaire qu’ils ont était agréable à ressentir. »
