Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a insisté sur le fait qu’il n’y aura plus de modifications importantes apportées au SF-25 alors que l’équipe attire l’attention aux nouveaux règlements 2026 de la Formule 1.
La marque italienne s’est aventurée dans le Grand Prix belge du week-end dernier avec une intrigue notable enlevée sur la suspension arrière tant attendue tant attendue que l’équipe a fait ses débuts.
Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont tempéré les attentes concernant la nouvelle composante, cependant, rejetant l’idée que ce serait un ajout qui change la donne.
Cela s’est matérialisé à Spa-Francorchamps alors que, malgré l’emportent sur Max Verstappen à la troisième place, Leclerc a traîné à 20 secondes derrière McLaren gagnante d’Oscar Piastri.
Leclerc avait affirmé plus tôt dans le week-end qu’il opérait près du potentiel du package, mais Vasseur a laissé entendre qu’il pourrait y avoir plus de temps au tour à déverrouiller.
Vasseur a estimé que les équipes ont obtenu une seule séance d’entraînement d’une heure pendant les week-ends de Sprint ont assuré que Ferrari n’était pas en mesure d’optimiser la nouvelle partie.
« Je pense que nous devons affiner la situation », a déclaré Vasseur aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Il n’est jamais facile de présenter quelque chose un week-end de sprint, mais nous ne voulions pas reporter à Budapest.
«Il est vrai qu’avec le format du week-end, le fait que vous ne tracez pas longtemps vendredi ou faisant un long passage de quatre tours, ce n’est pas facile d’avoir des références et ainsi de suite.
«Mais à la fin, je pense que c’était le bon appel parce que c’est aussi la meilleure préparation pour nous pour la semaine prochaine.
« Nous essaierons de tout assembler un peu plus tôt dans le week-end pour être un peu plus performant la semaine prochaine. »
Vasseur exhorte la prudence sur la mise à jour Ferrari
LeClerc a laissé entendre que la suspension – qui est destinée à permettre au SF-25 de fonctionner à une gamme de hauteur de conduite plus faible – aura un impact plus important dans les coins à basse vitesse.
Ferrari devrait récolter davantage les récompenses au Hungaroring ce week-end, mais Vasseur a averti que l’équipe n’était pas compétitive sur les sections plus lentes de Spa.
« Voyons la semaine prochaine. Nous n’étions pas si magiques dans les coins à basse vitesse ce week-end », a reconnu le Français.
«Nous avons encore une amélioration à faire. Mais je suis très convaincu que toutes les tâches que nous avons collectées ce week-end seront payantes la semaine prochaine.»
Et avec une révision à grande échelle des règles techniques à l’horizon, Vasseur a admis que les limitations flagrantes du SF-25 resteront répandues dans les courses restantes.
Lorsqu’on lui a demandé si l’équipe basée à Maranello avait davantage de développements prévus dans le pipeline, le Français a répondu: «Non, je pense que nous sommes tous dans la même situation.
«Plus vous serez proche de la fin de la saison, plus vous vous concentrerez sur l’année prochaine.
« À coup sûr, nous devrons apporter quelques petits articles jusqu’à la fin, plus liés à la disposition de la piste ou aux conditions météorologiques ou quoi que ce soit, mais pas de gros paquet. »
