George Russell a plaisanté en disant qu’il attendait une enquête de l’ancien coéquipier de Mercedes, Lewis Hamilton, sur la prétendue légalité de son groupe motopropulseur de Formule 1.
Le Britannique a remporté la course d’ouverture de 2026 en Australie, menant à la maison avec des Flèches d’Argent 1-2 devant Andrea Kimi Antonelli, alors que le défi de Hamilton et Ferrari s’estompait.
Une stratégie d’arrêt au stand bâclée au milieu d’une voiture de sécurité virtuelle a annulé les chances de la Scuderia, Hamilton étant quatrième, juste derrière son coéquipier Charles Leclerc au drapeau à damier.
La domination de Mercedes, soulignée encore par son lock-out en première ligne lors des qualifications, semble être une première justification de son titre de « favori » de pré-saison.
Une grande partie de son statut de modèle à battre découle de son groupe motopropulseur et de son taux de compression controversés, qui ont contraint la FIA à un changement de réglementation à la mi-saison.
Hamilton a exprimé ses soupçons à l’égard du PU de l’équipe basée à Brackley après les qualifications, affirmant que la saison pourrait être « terminée » si elle profite au maximum de son supposé avantage.
S’exprimant après sa course, Russell a révélé qu’il s’envolerait pour Shanghai pour le Grand Prix de Chine de ce week-end avec Hamilton, et a plaisanté en disant qu’il était préparé à la myriade de commentaires du septuple champion du monde à propos du PU controversé.
« Je vole avec Lewis, donc je suis sûr que je vais entendre dire : ‘Votre moteur est si bon, votre taux de compression est illégal’, ceci et cela », a-t-il déclaré.
« Alors oui, je pense que je vais juste essayer de me coucher assez tôt. »
Russell a ajouté en riant : « Je dirai juste « tais-toi et concentre-toi sur tes propres affaires ». »
Avec le circuit international de Shanghai plus long d’environ 0,2 kilomètre et la ligne droite arrière de 1,170 kilomètres, la gestion de l’énergie sera peut-être plus cruciale qu’elle ne l’était en Australie.
Un autre départ ultra-rapide – ainsi qu’une stratégie mieux exécutée – seront cruciaux pour les chances de Ferrari de dépasser définitivement Mercedes cette fois.
