Haas a présenté sa voiture VF-26 2026 soutenue par Toyota à Fiorano, devenant ainsi la septième équipe à prendre la piste dans la dernière ère de la Formule 1.
L’équipe basée à Banbury entamera cette année sa 11e saison à temps plein dans ce sport. Marquant son engagement d’une décennie dans le sport, l’équipe est également entrée dans la dernière ère de la F1 avec la réinitialisation de la réglementation 2026 qui prend forme.
Haas est désormais devenue la septième équipe sur la grille à enfin donner du temps de piste à son challenger de 2026.
Plus tôt dans la journée, la VF-26 a effectué ses premiers tours, alors qu’Oliver Bearman se déroulait sur la piste d’essai de Ferrari à Fiorano. La Scuderia avait également lancé le SF-26, il y a seulement 24 heures, en présence de Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur place.
Haas est toujours, à toutes fins utiles, une équipe client de Ferrari et utilisera les tout nouveaux groupes motopropulseurs 2026 de l’équipe basée à Maranello pendant cette phase réglementaire.
Cela dit, l’entreprise dirigée par Ayao Komatsu se dirige vers l’autonomie, grâce à son partenariat technique avec Toyota Gazoo Racing, la division sport automobile du géant automobile japonais.
En fait, 2026 verra Haas faire de nouveaux progrès avec ce partenariat – sous le nom de TGR Haas F1 Team – et devrait également disposer de son propre simulateur d’ici la première moitié de l’année.
Jusqu’à présent, Alpine, Racing Bulls, Mercedes, Audi, Cadillac et Ferrari ont également effectué leurs premiers tours de piste avant le premier shakedown officiel prévu entre le 26 et le 30 janvier sur le Circuit de Barcelone-Catalogne.
Seules Red Bull, McLaren, Aston Martin et Williams n’ont pas encore eu de temps de piste à leur actif, l’équipe basée à Grove ayant déjà annoncé qu’elle ne participerait pas aux tests de Barcelone en raison d’avoir apparemment échoué aux crash tests mandatés par la FIA.
