Honda a dévoilé son nouveau groupe motopropulseur avant son retour en Formule 1 avec Aston Martin, suite à son retrait officiel à la fin de la saison 2021.
Après avoir remporté le titre des pilotes avec Max Verstappen lors de la dernière course de la saison 2021, Honda s’est retiré du sport à la surprise de beaucoup dans le paddock.
Cependant, la propriété intellectuelle de Honda est restée dans le sport, Red Bull utilisant la technologie pour propulser son championnat en remportant des victoires de championnat de 2022 à 2024.
Le constructeur japonais reviendra désormais avec une relation d’usine complète avec Aston Martin, similaire à sa précédente relation avec Red Bull.
À quelques semaines des tests de pré-saison, Honda a dévoilé son nouveau groupe motopropulseur avant sa première course dans le challenger 2026 d’Aston Martin.
Honda peut-il éviter une répétition de la débâcle de 2015 ?
Dans une image publiée sur les réseaux sociaux, Honda a montré une partie de son nouveau groupe motopropulseur, tandis que les participants au Salon de l’auto de Tokyo ont vu une vidéo d’aperçu sombre cachant le moteur.
Le tout nouveau règlement technique de la F1 présente un nouveau défi pour Honda, qui est aux prises avec la répartition 50/50 entre la combustion interne et l’énergie électrique.
Honda entre dans un scénario similaire à celui de 2015, lorsqu’elle a lancé son premier moteur hybride avec McLaren sous un nuage de déception.
Sous-alimentée, assoiffée et peu fiable, elle a propulsé McLaren à la neuvième place du championnat des constructeurs alors que les pannes de groupes motopropulseurs devenaient monnaie courante, conduisant à un divorce avec l’équipe britannique.
la branche course de Honda a été démantelée après son retrait, ce qui fait craindre qu’une répétition des années McLaren soit une possibilité réelle.
Le nouveau groupe motopropulseur fera ses débuts lors des tests de pré-saison le 26 janvier, où le géant automobile visera la fiabilité et les performances.
