L’ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, a salué ce qu’il a décrit comme un « bon pas » vers la récupération de son triste début de retour en Formule 1 avec l’arrivée de Fernando Alonso au Grand Prix du Japon.
La marque japonaise a fait l’objet de vives critiques depuis son retour au sport avec l’équipe basée à Silverstone, son groupe motopropulseur causant une myriade de problèmes.
Avec Aston au pied de la grille, l’AMR26, conçu par le directeur de l’équipe Adrian Newey, n’a pas réussi à libérer tout son potentiel en raison de problèmes liés en grande partie à la batterie du PU.
Mais avec quelques ajustements apportés pour atténuer les fortes vibrations dont souffraient Alonso et son coéquipier Lance Stroll, l’Espagnol a pu atteindre le drapeau à damier à Suzuka.
Alors que le chef de piste d’Aston, Mike Krack, a rejeté toute idée selon laquelle le résultat était un motif de célébration, il l’a reconnu comme une étape importante, étant donné le nombre modeste et maigre de tours que la voiture a parcourus auparavant.
Et après la course sur son circuit national, l’homme de terrain de Honda a déclaré que c’était un bond en avant en termes de fiabilité du moteur.
« Nous avons parcouru toute la distance de la course », a déclaré Orihara aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « C’est une bonne étape en termes de fiabilité. Nous travaillons dur pour améliorer la délivrabilité des batteries. »
Bien que la fiabilité soit une base fondamentale qui a joué un rôle important dans la progression de Honda, Oirhara a révélé que la performance globale fait également l’objet d’une attention particulière.
« Mais d’un autre côté, également dans l’usine de Sakura, nous travaillons dur pour améliorer les performances du moteur », a-t-il déclaré.
« Nous travaillons également dur pour évaluer et optimiser la gestion de l’énergie.
« (Nous devons) également développer les performances du moteur sur le plan mécanique, ce n’est pas un travail à court terme.
« Nous allons donc continuer à travailler dur, en mettant en œuvre la performance en arrière-plan.
« Mais nous en avons collecté beaucoup (au Japon) grâce à la distance de course, ce qui nous donne plus de données pour améliorer notre maniabilité, ainsi que la gestion de l’énergie.
« Cela nous donne de bonnes données pour les quatre prochaines semaines à Miami. »
Avec cette étape particulière franchie dès la troisième course, les signes semblent bons pour que Honda continue à ce rythme avec Miami dans un mois.
