La série NTT IndyCar a confirmé que les futures courses seront limitées aux participants titulaires d’une charte, les équipes non agréées ne étant pas autorisées à participer.
La nouvelle règle entrera en vigueur pour la saison 2027, limitant les champs à 25 voitures à partir de cette saison.
Actuellement, aucune équipe en compétition ne détient une charte, PREMA étant la seule équipe à l’avoir fait l’année dernière.
Le changement à venir la saison prochaine garantira qu’une situation similaire perdure, sans aucune équipe en compétition autre que celles déjà établies au sein de la série.
« À partir de la saison 2027 de la série IndyCar, les inscriptions à toutes les courses en dehors des 500 miles d’Indianapolis seront limitées aux équipes agréées uniquement », a déclaré IndyCar dans un communiqué.
« Cette décision a été prise après une réflexion approfondie avec les principales parties prenantes et, en particulier, les fournisseurs de la série qui préparent la saison à venir alors que toutes les parties cherchent à renforcer la santé de la série et la compétition sur piste. »
Effets d’un système de charte
Des chartes ont été attribuées aux équipes établies à partir de la saison dernière, leur garantissant une place sur la grille pour toutes les courses à l’exception des 500 Miles d’Indianapolis.
Ils permettent également aux équipes d’avoir une valeur ajoutée pour leur participation à la série, leur donnant un actif tangible à vendre si elles décident de quitter la série.
25 charters ont été initialement attribués, et à partir de 2028, les deux motoristes de la série, Chevrolet et Honda, se verront attribuer chacun une charte.
Chaque constructeur devrait s’associer à une équipe existante pour aligner une participation à temps plein, portant la taille totale du peloton à 27.
L’exclusion des équipes non agréées était un résultat attendu, le règlement actuel dictant que la taille du peloton est limitée à 27 voitures.
La règle 8.3.1.1 dicte une procédure de qualification de la dernière chance jamais utilisée, dans laquelle les participants non agréés concourent pour les positions restantes sur la grille une fois que tous les participants agréés ont reçu leurs inscriptions garanties.
Avec un « champ complet » de 27 entrées agréées décidé, le passage de la limitation d’un nombre défini à une simple autorisation uniquement des entrées agréées est un ajustement naturel.
Les nouvelles règles suppriment cependant une méthode permettant aux nouvelles équipes d’accéder à l’IndyCar et les obligent désormais à acheter une charte auprès d’une autre équipe pour pouvoir concourir.
Il n’y aura également plus de moyen pour les équipes d’aligner une inscription supplémentaire unique dans toutes les courses, à l’exception de l’Indy 500.
