Jake Dennis a lancé la saison 12 du Championnat du monde de Formule E avec une victoire dans un E-Prix spectaculaire de Sao Paulo après un drapeau rouge tardif.
Pepe Marti, qui faisait ses débuts en Formule E, a provoqué l’arrêt après un effrayant accident au cours duquel son Kiro s’est renversé à deux reprises après avoir échoué à ralentir pour obtenir un jaune complet.
Le champion en titre Oliver Rowland a terminé deuxième après avoir débuté 13e, Pascal Wehrlein prenant la troisième place à Nick Cassidy au drapeau.
Il s’agissait de la première victoire de Dennis en FE depuis Diriyah il y a deux saisons, et lui a assuré une nouvelle ouverture passionnante du championnat 100 % électrique.
Au départ, Dennis a pris un départ fulgurant, avec Ticktum derrière. De Vries a tenté de trouver un écart entre Kiro et Mortara, mais a touché ce dernier, expulsant les deux Mahindras du circuit.
Lorsque les deux rejoignirent le groupe, il s’avéra rapidement que Ticktum avait également été touché, lui causant une crevaison à l’arrière gauche.
Mortara a terminé troisième, de Vries sixième et Wehrlein deuxième. L’OTAN a bien commencé et était troisième au deuxième tour, mais au début du troisième tour, Wehrlein a pris l’initiative, Dennis abandonnant, tombant quatrième derrière Mortara et da Costa.
Rowland était déjà 10e, avec Mortara en tête au 4e tour. De Vries était septième et faisait l’objet d’une enquête pour son rôle dans l’incident du premier virage.
Da Costa prend désormais la tête au cinquième tour, Vergne étant le premier à passer en mode Attaque, suivi de Lucas di Grassi.
Mortara a écopé d’une pénalité de cinq secondes, non pas pour son rôle dans l’incident de De Vries, mais pour ne pas avoir suivi les instructions du directeur de course.
Wehrlein était de retour en tête avec Mortara et Vergne prenant Da Costa, tandis que Rowland en était désormais à son premier mode d’attaque.
De Vries était présent au 8e tour, souffrant lui-même d’une crevaison, probablement à cause du premier contact avec Ticktum.
Avec le mode Attaque toujours en place, Rowland était désormais en tête, Di Grassi s’étant frayé un chemin jusqu’à la huitième place.
Da Costa a terminé cinquième, également en mode Attaque, et s’est retrouvé quatrième au 10e tour, prenant rapidement la troisième place, suivi de son équipier Evans, qui était quatrième lors de sa première attaque.
Wehrlein s’est rendu deuxième derrière Da Costa. Les Portugais ont pris la première place devant Rowland au 11e tour, Evans portant le score à 1-2, alors que les deux hommes ont tous deux mis fin à leurs attaques en même temps.
Wehrlein était en Attack pour la première fois, avec Barnard et Buemi également. L’OTAN a pris Evans pour la deuxième place alors que le sien s’épuisait, puis a pris la tête à Da Costa.
Mortara était deuxième au tour 14, alors qu’Evans tombait au neuvième rang, forcé par Rowland et perdant face à Dennis. Barnard était sixième, tandis que Dennis se classait cinquième en mode Attaque.
Wehrlein, avec la fin de son mode Attaque, a pris la tête au virage 1 au tour 15. Le rookie Pepe Marti faisait de bons progrès avec sa puissance supplémentaire, se classant 10e.
Dennis était deuxième, tandis que l’OTAN et Mortara se bousculaient également pour la position. Wehrlein a ainsi gagné environ une seconde.
Le jour de la promesse de Mahindra capitule encore avec Mortara expulsé
Les Andretti ont pris la tête au 17e tour, Mueller devançant ceux qui les précédaient pour prendre la tête à la fin du tour.
Dans et autour de ce peloton, Marti a contourné l’extérieur de Rowland, et un goulot d’étranglement s’est ensuivi avec Nato lancé par son coéquipier, le Français souffrant d’une crevaison.
Dennis a conservé la tête avec 10 tours à faire, avec Cassidy en deuxième position. Wehrlein a mené Mueller en troisième position, Da Costa défendant désormais Drugovich à la cinquième place.
Ticktum, avec une pénalité de temps qui pesait également sur lui, a abandonné la voiture, mettant fin à une course qui promettait tant mais qui n’a absolument rien apporté en raison de l’incident de de Vries.
Rowland a été le premier gros frappeur à cligner des yeux et à passer à un deuxième mode d’attaque, et s’est rapidement retrouvé devant Drugovich et Guenther pour prendre la septième place, et a gagné deux places supplémentaires à la fin du 21e tour.
Rowland a pris la tête assez rapidement, avec une rafale de voitures passant en mode attaque. Mais ce fut rapidement un désastre pour quiconque le faisait, puisque Mortara était absent, entrant en collision avec di Grassi qui ne lui laissait aucune place.
La voiture de sécurité était désormais sortie, tout comme di Grassi. Rowland, Cassidy et Dennis étaient premier, deuxième et troisième, ceux qui les entouraient en mode attaque étant vulnérables.
Cela a laissé Andretti dans la position la plus forte, avec son équipier Drugovich, puisqu’ils sont – troisième et huitième – les pilotes les mieux placés avec encore un mode d’attaque restant.
Avec plus de 80 % de la course terminée, le directeur de course n’a pas ajouté de tours supplémentaires, ce qui donnerait à Andretti plus de latitude pour viser un doublé.
À quatre tours de l’arrivée, la voiture de sécurité est arrivée et Dennis, Drugovich, Marti, Barnard et Evans sont tous passés en mode attaque.
Il n’a fallu qu’un tour de plus à Dennis pour prendre la tête, Drugovich remontant à la sixième place. Mais ce ne serait pas la Formule E sans plus de drames.
Marti fait ressortir le drapeau rouge avec un accident effrayant
Un parcours jaune complet a été annoncé avec Evans dans le mur à la sortie de l’avant-dernier virage, mais c’était un incident mineur en comparaison de ce qui a suivi.
Marti, qui avait l’air bien pour un bon résultat, mais à pleine puissance, le jaune du parcours complet l’a rattrapé et s’est lancé sur Mueller et da Costa.
Roulant deux fois, le Kiro s’est arrêté dans la bonne direction, mais a été détruit et un petit incendie s’est déclaré sur le côté droit de la voiture.
Le drapeau rouge a été immédiatement déclenché et une attente de plus de 15 minutes s’est ensuivie. La voiture de sécurité était de retour pour entamer un départ lancé, avec un tour de course.
Dennis s’est lancé et a commencé le dernier tour avec un bon écart sur Rowland, avec Cassidy troisième. Da Costa a été la plus grande victime, car il a été contraint de rejoindre le dernier en raison de réparations après avoir été heurté par Marti.
Dennis avait déjà une seconde au milieu du tour 30 et, sans contestation, a franchi le drapeau à damier pour ouvrir la saison 12 de manière dramatique.
Rowland a étonnamment pris la deuxième place, Cassidy perdant terriblement la troisième face à Wehrlein juste à la fin.
Drugovich a terminé cinquième, avec Mueller sixième, Guenther septième, Eriksson huitième pour ses débuts en FE, avec son coéquipier Buemi neuvième et de Vries 10e.
Pour Dennis, c’était une manière brillante de mettre fin à près de deux ans d’absence d’une victoire et de rappeler au monde que la Formule E est, comme toujours, un championnat incroyablement imprévisible.
